Muchas, incluso las motosierras nuevas, cortan torcidamente. ¿Es posible eliminar esta deficiencia por su cuenta y qué se debe hacer para ello? En la mayoría de los casos, este problema está relacionado con la cadena, la barra o la rueda dentada. Pero antes de encargarte de ellos, no estará de más reponer tus conocimientos sobre el funcionamiento de una motosierra.
Teoría primero
Sin conocer los siguientes principios teóricos, es difícil determinar los factores por los que la herramienta corta torcidamente y cómo solucionarlos.
La primera razón se debe a que los dientes de la cadena se desgastan de manera desigual debido a que, por ejemplo, se meten clavos debajo de ellos.
Por tanto, las cualidades de corte de la sierra se deterioran y, para compensarlas, empezamos a ejercer más presión sobre la barra.
¿Cómo reacciona la sierra ante esto? Con sus dientes afilados, continúa trabajando fácilmente con la madera, y los dientes romos no cortan la madera, sino que ruedan como una rueda de automóvil sobre un bache. Pero la rueda cuenta con la ayuda de un amortiguador, mientras que la sierra no lo tiene.
Como resultado, la cadena se mueve en la ranura y se produce un rápido desgaste de uno u otro borde. Los ejes de la cadena y la ranura por la que se mueven también se desgastan de manera desigual.
El movimiento de la cadena a lo largo de la barra se vuelve desigual. Si no se presta atención a esta situación, el proceso de desgaste sólo aumentará.
La segunda razón del desgaste acelerado está asociada con un tensado incorrecto o inoportuno de la cadena, que es la más cargada entre los componentes de la motosierra. Se recomienda apretarlo hasta tal punto que al levantarlo con los dedos quede visible la parte inferior de los tres vástagos. Pero este método para determinar la tensión no es del todo exacto.
La cadena se tensa cuando la sierra está fría. Si esto se hace correctamente, no se verá ninguna combadura y la cadena se moverá fácilmente a lo largo de la barra. Esto también tiene sus propias sutilezas. Cuando la sierra está en marcha, la cadena primero se calienta y se observa su flacidez natural, ya que el metal se expande al calentarse. Si no tienes esto en cuenta y aprietas la cadena, puedes empeorar la situación. Cuando se apaga la sierra, la cadena se enfría y se tensa.
Al seguir aserrando, el neumático se calienta y aumenta de tamaño con cierto retraso, lo que también provoca que la cadena se tense. Y esto provoca una carga adicional de los cojinetes, la rueda dentada, el neumático y un rápido estiramiento de la cadena.
Si la motosierra está caliente, es fácil alargarla, junto con una cadena demasiado apretada y sin afilar, que en conjunto contribuyen más al desgaste de la espada y la cadena. La imagen no cambiará si instala una cadena en aceite en un neumático desgastado. Cortar con una motosierra de este tipo quedará torcido.
Ahora practique eliminar el aserrado torcido.
¿Cómo deshacerse de este defecto? Lo primero que hay que hacer es afilar la cadena con una máquina estacionaria y reorganizar la barra hacia el otro lado.
Si esto se ha hecho antes y el neumático muestra un desgaste desigual en ambos lados, será necesario enderezarlo. Para hacer esto debes obtener:
- cuadrado;
- Tornillo de banco;
- amoladora;
- muela abrasiva nueva.
Un corte de prueba muestra que la sierra todavía tira hacia un lado.
Quitemos y trabajemos en el neumático. Coloquémoslo sobre una superficie plana y coloquemos un cuadrado. Si hay un espacio entre ellos, entonces hay desgaste.
Para arreglarlo, sujete la amoladora con el disco de afilar en un tornillo de banco.
Desde el exterior, al nivel del disco, formamos un plano rígidamente inmóvil.
A continuación, alineamos el disco con el cuadrado y fijamos la amoladora.
Ahora colocamos el neumático en un plano horizontal y, después de encender la amoladora, trituramos las nervaduras por ambos lados. Comprobamos la ranura con una escuadra y nos aseguramos de que esté realizada con gran calidad.
A continuación, comprobamos que los vástagos de la cadena tienen suficiente altura de la ranura de la barra. Si este no es el caso, entonces el neumático deberá ser reemplazado por uno nuevo.
Montamos la sierra, tensamos la cadena y comprobamos la calidad del corte. El aserrado debe ser eficiente y la sierra no debe moverse hacia un lado.
Atención - ¡cadena!
Vale la pena recordar que no se puede cortar con una cadena debilitada. Al fin y al cabo, si una astilla o una rama se mete en el hueco, las consecuencias pueden ser impredecibles. Cuando la sierra no tiene recogecadenas y la espada está extendida, la cadena puede causar lesiones graves en las piernas al enrollarse alrededor de ellas.
Cuando la cadena salta del neumático, la principal energía del impacto es absorbida por el recogecadenas. Pero al mismo tiempo la estrella también sufre mucho.
Si esto sucede varias veces, la rueda dentada se acanala profundamente y la tensión de la cadena se convierte en un problema. Cuando entra en un surco, se debilita y cuando sale de él, se tensa.
En este caso, se requiere una sustitución urgente de la rueda dentada para no provocar roturas de la cadena, dispersión de los rodamientos o rotura de la rueda dentada.
Incluso una cadena nueva puede romperse si las tiras de conexión se instalan incorrectamente en el lugar de remachado. Las cadenas llegan en bobinas, por lo que su remachado y embalaje es inevitable.
Esto significa que al comprar una cadena es necesario prestar mucha atención al eslabón de conexión. Los remaches deben ser más grandes o más ligeros. También debe comprobar si las regletas de conexión están instaladas correctamente. A veces, la dirección está indicada por una flecha en relieve. Cuando falta la flecha, la correcta instalación viene determinada por el soporte delantero, que es un poco más grande que el trasero.
Si la barra de conexión se instala incorrectamente, saldrá mal. El eslabón de conexión tendrá que soportar una carga mayor, lo que hará que el remache se corte y la cadena se rompa.
El cuidado constante de la rueda dentada, la barra y la cadena sin duda aumentará la vida útil de la motosierra.
