Un accidente no contribuye a la integridad del scooter, por lo que un ligero impacto rompió por la mitad el guardabarros delantero de mi Honda Giorno.
Después de unas horas en el garaje, decidí no pegar las dos mitades, sino simplemente acortar el ala. Error. La primera lluvia me mostró esto en todo su esplendor: la longitud del plástico no fue suficiente para protegerme de las salpicaduras, y todo el flujo de barro de la rueda se precipitó como una fuente sobre mi faro y mi cara.
Después de pensarlo detenidamente, fui a la ferretería y compré pegamento epoxi, guantes, algunos trozos de fibra de vidrio y cinta adhesiva.
Trabajo de preparatoria:
Antes de mezclar la mezcla, caminé ligeramente el plástico con papel de lija y luego lo desengrasé con un solvente (el aguarrás servirá). Corté la fibra de vidrio en trozos pequeños para que fuera más fácil trabajar con ella. Vertí pegamento y endurecedor en un vaso de plástico y luego lo agité durante 10 a 15 minutos (habrá instrucciones en la caja). Coloqué las partes de las alas debajo de un soporte para que no se separaran durante el proceso.
Pegado:
Usando un cepillo normal, distribuí uniformemente el epoxi sobre el exterior del ala en una capa delgada. Rápidamente creé una forma usando trozos de fibra de vidrio.Es importante no permitir que la fibra se rompa o doble, ya que esto añadirá trabajo extra después del secado. La resina se extendió lentamente sobre la tela y usé un cepillo para eliminar las manchas. Cuando el pegamento se hubo endurecido un poco, le di la vuelta al ala con cuidado y repetí los pasos desde el interior. Ya no me esforcé mucho, la parte de atrás todavía no es visible. Después de 20 minutos, quedó claro que la resina seguía esparciéndose y con ella las mitades del ala. La cinta adhesiva acudió al rescate. Pegué unas tiras de tensión, el movimiento se detuvo.
El secado:
En la caja estaba escrito que se requiere una temperatura positiva y 24 horas (días) para un secado completo, así que traje el ala al apartamento y la fijé en una posición. Por cierto, no debe colocarlo cerca de aparatos de calefacción, el pegamento se secará de manera desigual en profundidad y el pegamento no resistirá ni siquiera un ligero golpe.
No tomé ningún riesgo, así que seguí el proceso durante tres días.
Masilla:
El ala se secó y se convirtió en una. Por supuesto, no parecía uno de fábrica. Se decidió corregir los defectos con masilla para automóviles, afortunadamente se vende en frascos pequeños por un precio razonable.
Importante: ¡Mire la tabla en la lata para conocer la temperatura ambiente y el volumen de endurecedor!
Y no tendrás que volver a ir a la tienda, porque la mezcla ya se ha endurecido en el frasco debido a la proporción incorrecta.
Quedó mejor con la segunda lata: esparcí la mezcla mezclada sobre el ala con una espátula de goma. Aunque la masilla para el auto se seca rápidamente, decidí no tocar el ala en toda la noche.
Tratamiento:
Al día siguiente compré 2 tipos de papel de lija: grueso (para lijado básico) y fino (para posprocesamiento). El trabajo duró unas dos horas con breves descansos. No hay nada que hablar sobre el proceso, simplemente me senté y me froté.
En general, quedé satisfecho con el resultado. Pasada la temporada solo queda volver a pasar por la masilla, ya que quedan pequeños huecos. Y, por supuesto, pintura y barniz.
Gastos:
- Aproximadamente 1000-1500₽ por consumibles y herramientas faltantes
- 3 tardes en el garaje, 4 días esperando a que se seque.
¿Por qué no compraste un ala nueva? El Honda Giorno es un scooter retro, por lo que reemplazar el plástico cuesta una inversión considerable en comparación con el precio de todo el ciclomotor. En Aliexpress, el coste de un alerón delantero comienza en 4.000 rublos y se fabrica mediante impresión 3D.
