Materiales:
- molinillo roto;
- tuberías de diferentes diámetros;
- varilla de 8-10 mm;
- cojinete;
- Chapa de acero;
- fleje de acero de 20 mm;
- guía del cajón.
Proceso de fabricación de motores de barcos.
El diseño del motor se basa en una caja de cambios de una amoladora angular rota. Debe retirarse y aligerarse cortando la parte sobrante del cuerpo escayolado. El impulsor está separado del inducido del motor. Luego es necesario desmontar su núcleo con el devanado, dejando solo el eje.
El eje del inducido se prolonga con una varilla del mismo diámetro. Es importante cocinarlos lo más uniformemente posible. La longitud del eje largo debe ser suficiente para que después de sumergir la caja de cambios bajo el agua mientras está sentado en un bote, pueda alcanzar cómodamente el destornillador que lleva sujeto.
Luego se hace una carcasa con el tubo para un eje 3-5 cm más corto y en un lado se suelda una arandela con ojales retirados de la caja de cambios. Por el otro, se presiona el cojinete y luego se suelda el extremo con una arandela normal de diámetro adecuado.
El eje y la carcasa están atornillados a la caja de cambios.Luego se corta una pluma de chapa de acero. Está soldado a la carcasa detrás de la caja de cambios.
A continuación, se toma un tubo de mayor diámetro que el utilizado para la carcasa, se corta un trozo de 20-25 cm y se coloca sobre la carcasa.
Luego se hace un soporte para el destornillador. Debe cortar un anillo de un tubo con un diámetro ligeramente menor que su cuerpo detrás del cartucho. Se corta y en sus bordes se sueldan ojales para obtener una abrazadera que se aprieta con un perno y una tuerca. Se doblan 2 rejillas de la tira y se sueldan a la abrazadera y la carcasa. El soporte resultante le permite fijar el destornillador con el eje sujetado en el portabrocas.
Para fijar el motor a la embarcación es necesario soldar la parte interior de la guía de la caja al tubo que se desliza sobre la carcasa. Su segunda parte está atornillada al tablero. Posteriormente se fijará la tabla al barco.
Para evitar que el tubo unido al barco se resbale, es necesario hacerle topes. Está expuesto y se suelda un cable a la carcasa cerca de él en ambos lados.
Luego solo queda hacer un tornillo de chapa de acero y pintar toda la estructura. Después de que se seque, la tabla con la guía se atornilla al bote y se instala el motor con un destornillador.
