Materiales:
- tubo de PVC de 32 mm;
- tapones para tuberías – 2 piezas;
- perno largo M6, 2 arandelas y tuerca;
- resorte de compresión;
- láminas de plástico;
- caucho o silicona para sellar juntas;
- racor recto neumático;
- cualquier lubricante.
El proceso de fabricación de un cilindro neumático a partir de tubería de PVC.
Se perforan agujeros de 6,5 mm en el centro de uno de los tapones.
Al segundo se le pega una junta de goma desde el interior para absorber en el futuro los impactos del vástago del cilindro.
Se inserta un perno largo en el tapón con el orificio.
Luego se le pone una arandela de metal, un resorte largo, nuevamente una arandela y se aprieta todo con una tuerca.
A continuación, coloque alternativamente 3 arandelas de plástico y 2 de goma o silicona hechas en casa.
El diámetro de los de plástico es de 26 mm, los de goma de 29 mm.Primero se enrosca la arandela de plástico de forma que se le corte un hilo, luego se aprieta la arandela de goma y se aprietan el resto en el mismo orden. Es importante no apretar demasiado las arandelas de plástico para que la goma tenga espacio para presionar hacia adentro. Es suficiente una separación de 1 mm entre ellos.
A continuación, tome un trozo de tubo unos centímetros más largo que el resorte. En este caso, el resorte mide 14 cm y el tubo 17 cm, al tubo se le pega o suelda un tapón con una junta de goma.
Se perfora un agujero en el costado del tapón y se atornilla un conector neumático. Cuando se aprieta, cortará un hilo en el propio PVC.
Luego toma un tapón con una varilla y hazle un pequeño agujero para ventilar el aire.
Después de esto, la varilla se inserta en el tubo.
Debido al hecho de que las arandelas de plástico son más pequeñas que su diámetro y las arandelas de goma son más grandes, trabajan juntas como un pistón. Antes de cerrar el cilindro, se vierte un poco de lubricante en él. Además, se vierte grasa a través del racor.
Para poder desmontar el cilindro para sustituir las gomas, es mejor no pegar el tapón con agujeros. Basta con perforarlo lateralmente junto con el tubo y apretar un pequeño tornillo.
Ahora, cuando aplica aire comprimido desde un compresor o cilindro al cilindro neumático, empujará la varilla hacia afuera. Si elimina la presión, el resorte la devolverá. Para hacer esto, necesitarás ajustar su fuerza. Esto se hace apretando la tuerca de la varilla.
Aquí es donde resulta útil el enchufe extraíble. El resorte debe presionar lo suficiente como para forzar la varilla hacia atrás cuando se detiene el suministro de aire, pero no tanto como para que el compresor no pueda comprimirlo.
