Cuando compré mi SUV, descubrí que había una llanta de repuesto "muerta" en el maletero (se olvidaron de informarme antes de comprarla). No sabía qué hacer con él y lo dejé en el maletero, hasta que un día se me ocurrió una idea interesante: hacer una barbacoa con él. No sabía cómo soldar metal, así que tuve que ser creativo y asegurarme de que los componentes utilizados para la construcción pudieran soportar el calor (es decir, sin níquel ni galvanizado).
Aquí hay una lista de herramientas y materiales que utilicé personalmente, pero este proyecto se puede adaptar fácilmente para satisfacer las preferencias individuales. La base se puede hacer con una plataforma de madera u otra madera, y si no desea hacerlo, la parrilla se puede llenar con concreto y la altura se puede ajustar con un trozo de tubo de la longitud requerida. En general, hay muchas opciones.
Herramientas:
- Lijadora.
- Sierra ingletadora.
- Taladro eléctrico.
- Cepilladora (opcional).
Material:
- Llanta de la rueda
- Pintura de alta temperatura – 2 latas
- Barras 100x100x2500mm
- Pernos M16 – 4 piezas
- Tornillo prisionero para madera M12 – 4 piezas
- Tubo de acero de diámetro 48 mm – 450 mm de largo
- Varillas roscadas M12 – 2 piezas
- Parrilla para asar (varios tamaños) – 1 o 2 piezas
- Ruedas – 4 piezas
La parte más difícil del trabajo.
Sin duda, esta es la parte más desagradable del trabajo: quitar la goma de la llanta. Después de ver algunos videos e intentar hacer todo según la teoría, terminé simplemente tomando una sierra eléctrica, cortando el talón del neumático y luego, de alguna manera, quitándolo con un alfiler y un destornillador largo.
Después de liberar la rueda de la goma, la llevé a un arenador local, donde me permitieron procesarla yo mismo. Tardó unos 11 minutos y costó menos de 600 rublos (800 rublos si el trabajo lo realiza un maestro).
Detalles y pintura
Compré todos los componentes necesarios en una ferretería local. Compré la pipa y la corté allí. No será necesario modificar la brida de la tubería, que irá instalada sobre una base de madera, ya que aquí utilizaremos tornillos prisioneros del diámetro requerido. Pero la brida que unirá el disco a la tubería debe tener orificios de un diámetro un poco mayor (habrá que perforarlos) para que quepan pernos con una cabeza más ancha.
Luego viene la pintura. Personalmente, utilicé una pintura especial para altas temperaturas, Rustoleum High Heat. La aplicación del recubrimiento sigue el mismo principio que con cualquier otra pintura en aerosol. Pinté todas las partes en dos capas. Envolví papel alrededor de los cojinetes de las ruedas antes de pintarlos para evitar que se obstruyeran con esmalte.
Preparando la base
El disco en sí es bastante pesado, por lo que la base también debería ser bastante masiva. Quería que tuviera el mismo peso que el disco, pero necesitaba mantenerlo compacto, así que decidí usar barras de 100x100 mm.Los corté con una sierra para que la base quedara cuadrada.
Luego taladré agujeros en los extremos de las barras usando una placa guía de madera con ranuras previamente perforadas. Lo ideal me hubiera gustado usar un taladro de columna para que los agujeros quedaran exactamente iguales, pero como no tenía usé un taladro normal. Luego empujé varillas roscadas a través de los agujeros y luego lijé la base terminada.
Luego puse juntas en las varillas roscadas, atornillé las arandelas encima y corté todo el sobrante con una amoladora. Después de eso, taladré (y lijé) agujeros para los tornillos de fijación en la parte superior y para las ruedas en la parte inferior.
Al final solo queda cubrir la base con impregnación y una capa de barniz protector.
Conexión del disco, tubo y base.
Para fijar la brida de la tubería al disco, utilicé pernos con una cabeza lisa (con el diámetro más ancho posible). Debe asegurarse de que las cabezas de los pernos toquen el borde central del disco. Puede parecer que este soporte es bastante débil, pero una vez que apreté las tuercas, quedó claro que el diseño no permite ningún juego. Cerré el orificio de la tubería con un tapón de tamaño especial para evitar que entraran cenizas. También traté el tapón con pintura de alta temperatura.
El tubo se atornilla por un extremo a la brida y por el otro a la brida de base. La brida de la base se fija con pernos y arandelas. También los cubrí con pintura.
acordes finales
La parrilla resultó ser bastante grande, así que decidí atornillar ruedas en la parte inferior para mover la estructura más cómodamente.
Utilicé el orificio de la válvula en el disco para colocar el gancho y luego le coloqué un mosquetón; puedes colgar varias herramientas auxiliares (pinzas, cepillo, espátula).
Encontrar rejillas del tamaño adecuado resultó problemático, pero busqué en Internet y encontré las opciones adecuadas. Una rejilla debe ser lo suficientemente pequeña como para caber dentro y contener el carbón, y la otra debe ser lo suficientemente ancha como para caber encima y contener la comida. En principio una rejilla puede ser suficiente, ya que el carbón se puede colocar directamente sobre el metal del disco (solo si es acero inoxidable o acero normal, y no zinc o metal galvanizado), pero pensé que las brasas podrían caerse. a través de los agujeros en la parte inferior y dañar la base de madera.
Conclusión
Me gustó tanto la funcionalidad como la apariencia de la parrilla resultante. Como persona que aún no ha aprendido a soldar metal (pero que realmente le gustaría hacerlo), me esforcé por crear un diseño bastante confiable utilizando las herramientas que tenía a mano y creo que lo logré. Además, si quitas las ruedas y le das la vuelta a la parrilla, puedes obtener una mesa bastante elegante.
¡Espero que hayas disfrutado mi tutorial y lo encuentres útil!
Artículo original en inglés.
