Una pieza rota de una herramienta, especialmente durante el trabajo, puede estropear en gran medida no sólo el proceso de trabajo en sí, sino también el estado de ánimo para seguir trabajando. Es bueno que, en caso de avería de una pieza menor, la herramienta no falle y aún pueda trabajar con ella antes de reemplazar esta pieza tan desafortunada. En mi caso, por ejemplo, se rompió la almohadilla entre el marco y el contenedor en una carretilla de jardín.
El daño parece ser menor y el trabajo puede continuar. Pero no es tan simple; bajo una carga más o menos grave, la carretilla comienza a moverse en la dirección en la que se rompió el revestimiento. Esto resulta muy inconveniente al transportar cargas pesadas. Luego decidí quitar la segunda superposición, ¡por simetría! Pensé que ayudaría.
Realmente ayudó: el auto dejó de moverse hacia un lado. ¡Pero empezó a crujir como el infierno! ¡Las orejas se acurrucan! Ninguna cantidad de aceite lubricante ayuda. No pude soportarlo durante mucho tiempo y fui a la ferretería más cercana a buscar la pieza que necesitaba, que, por supuesto, no estaba allí.No existía el menor deseo de recorrer la ciudad en busca de lo adecuado. Entonces decidí reparar yo mismo lo roto. Hoy veremos una de las opciones sobre cómo armar un revestimiento de plástico delgado partido por la mitad. Este consejo será de gran ayuda para quienes se encuentren en una situación similar. Puede que no se trate necesariamente de una moldura de carretilla. Este método puede restaurar cualquier artículo o pieza de plástico. Al menos hasta que se compre el original en la tienda.
Necesitará:
- Alicates.
- Alfiler.
- Pegamento secundario.
- Adhesivo compuesto tipo “soldadura en frío”.
- Un taladro del grosor de un alfiler preparado.
- Máquina perforadora o taladro pequeño.
- Pequeño disco abrasivo para fresa de máquina.
Reparar una pieza rota
En primer lugar, debe comprobar si se han caído otras piezas pequeñas y examinar el objeto a reparar con más detalle. Si la pieza a reparar tiene nervaduras de refuerzo, será necesario quitar las longitudinales. Esto se puede hacer usando unos alicates y una fresa con un pequeño disco de lijado.
A continuación, en los lugares más gruesos, con un taladro de dos milímetros, es necesario perforar agujeros dentro de la pieza. Como esto:
4-5 milímetros de profundidad. Necesitaremos estos agujeros para reforzar la pieza. Para mayor durabilidad. A continuación, tomamos el alfiler preparado, lo enderezamos y lo partimos (o lo mordimos con un alicate, ¡lo que más te convenga!) en trozos de ocho milímetros.
Ahora, usando una cerilla o un alambre delgado, lubricamos los orificios en la mitad perforada de la parte rota y clavamos alfileres hechos con alfileres en los orificios.
Hacemos todo muy rápido para que el pegamento no se fije en los agujeros vacíos. A continuación, perforamos agujeros en la segunda mitad de la parte rota.Estrictamente opuesto a los alfileres que sobresalen de la primera mitad. Si todo salió como debería, lubrique ambas mitades en el lugar de división con un segundo pegamento y péguelas entre sí.
Es necesario comprimir las piezas a pegar. Al menos durante treinta segundos para que se peguen.
Ahora le toca el turno al pegamento composite. Utilizo el tipo "soldadura en frío", un pegamento muy conveniente. No causa tanto problema como, por ejemplo, con los componentes líquidos del pegamento epoxi. Sí, y se endurece mucho más rápido, y en términos de confiabilidad de sujeción son iguales.
En general, partimos o cortamos el trozo que necesitamos de la masa total, rociamos nuestras palmas con agua y removemos y amamos con cuidado el pegamento en nuestras palmas. Hasta obtener una masa homogénea.
A continuación, lubricamos la superficie interior de la pieza a reparar con el segundo pegamento, aquel del que rompimos los refuerzos longitudinales. Y esculpimos una soldadura en frío sobre la superficie untada con cola.
Después de todos los procedimientos descritos anteriormente, dejamos la pieza durante varias horas para que el pegamento se asegure de fijar correctamente.
Bueno, finalmente instalamos la pieza restaurada en su lugar original.
Resultó muy bien. No se mueve, no cruje. ¡Puedes volver a cargar todo lo que puedas transportar y todo para lo que están diseñadas las ruedas!
El trabajo en sí no duró más de una hora. Lo único negativo: tuve que esperar varias horas hasta que el pegamento finalmente se endureció.
