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Siete formas de desenroscar un perno o espárrago roto

Personalmente, me he encontrado repetidamente con el problema cuando un perno o espárrago se rompe desde la raíz. Además, no soy una especie de mecánico o mecánico de automóviles. Digo todo esto en el sentido de que esto le sucede a una persona común y corriente que periódicamente se ocupa de tecnología u otras partes técnicas.
Bueno, ya que te encuentras en una situación así, no te desesperes: todo se puede arreglar. Te ofrezco siete formas de salir de esta situación y liberar el hilo de un pasador o perno roto.

Preparación antes de sacar el fragmento.


Pero no se apresure a empezar a desenroscarlo de inmediato. Antes de hacer esto, debe tomar medidas que facilitarán sus esfuerzos.
En primer lugar, rocíe la zona rota con lubricante penetrante. Puede ser cualquier “llave líquida”, WD-40. Esperemos un poco.
Siete formas de desenroscar un perno o espárrago roto

A continuación, para aliviar ligeramente la tensión interna, utilizamos un quemador de gas para calentar completamente el fragmento y el área que lo rodea.
Siete formas de desenroscar un perno o espárrago roto

Bueno, entonces pasemos directamente a desenroscar el pasador o perno roto.

Método 1: destornillador de cabeza plana y martillo


Esta es la forma más sencilla, pero no siempre es la adecuada. En aproximadamente la mitad de los casos, el pasador se rompe dejando un fragmento que sobresale, que es justo donde puedes quedar atrapado.
Siete formas de desenroscar un perno o espárrago roto

Tomamos un destornillador de punta plana, lo presionamos contra el fragmento y, utilizando movimientos de impacto en ángulo en la dirección de desenroscar el hilo, giramos con cuidado el fragmento.
Siete formas de desenroscar un perno o espárrago roto

Este método es adecuado si no requiere mucho esfuerzo para desenroscarlo. Si el esfuerzo no es suficiente, pase al segundo método.

Método dos: intenta desenroscarlo con un cincel.


Este método es similar al primero, pero en lugar de un destornillador tomamos un cincel. De la misma forma nos apoyamos contra la astilla y utilizamos movimientos de percusión para sacarla.
Siete formas de desenroscar un perno o espárrago roto

Un cincel permite generar más fuerza en comparación con un destornillador.

Tercer método: núcleo y martillo.


Si el fragmento del perno no tiene astillas, o incluso la rotura se produjo justo debajo de la superficie final de la rosca, entonces puedes intentar usar un núcleo.
Siete formas de desenroscar un perno o espárrago roto

Apoyamos el núcleo contra la superficie del fragmento con un desplazamiento y, con golpes en ángulo, lo volteamos hasta que el fragmento se pueda enganchar con unos alicates u otra herramienta.
Siete formas de desenroscar un perno o espárrago roto

Siete formas de desenroscar un perno o espárrago roto

Cuarto método: soldar la tuerca mediante soldadura.


En mi opinión, esta es la opción más eficaz y rápida, pero solo si tienes una máquina de soldar. Su esencia es soldar una tuerca a un trozo de perno en la parte superior.
Entonces, para hacer esto, tome una tuerca, pero no del mismo tamaño, sino un par de unidades más grande. Es decir, si el perno roto era 10, entonces tome una tuerca 12. Esto es necesario para un sitio de soldadura mejor y más grande.
Siete formas de desenroscar un perno o espárrago roto

Sujetando la tuerca con unos alicates, la colocamos sobre el fragmento, pero no en el centro, sino desplazada. Mediante un electrodo soldamos el espárrago y la tuerca a un lado dentro de la tuerca.
Luego, después de enfriar, desenrosque con una llave normal.
Siete formas de desenroscar un perno o espárrago roto

Quinto método: desenroscar el pasador con un extractor


Aquí también necesitará una herramienta especializada diseñada específicamente para desenroscar pernos y pernos rotos: un extractor.
Siete formas de desenroscar un perno o espárrago roto

Centramos el pasador para que el taladro no se desplace al empezar a perforar.
Siete formas de desenroscar un perno o espárrago roto

Taladre un agujero del diámetro adecuado para el extractor.
Siete formas de desenroscar un perno o espárrago roto

Introducimos el extractor en el agujero y lo desenroscamos con una llave.
Siete formas de desenroscar un perno o espárrago roto

Sexto método: perforar el fragmento


El método consiste en seleccionar una broca de acuerdo con el diámetro inferior de la rosca del perno y perforarla. Un método muy difícil que requiere habilidad.
Primero pasamos por un taladro de menor diámetro.
Siete formas de desenroscar un perno o espárrago roto

Luego perforamos lo más cerca posible.
Siete formas de desenroscar un perno o espárrago roto

Eliminamos los fragmentos y restos del montante con un destornillador plano.
Siete formas de desenroscar un perno o espárrago roto

Este método de eliminación no siempre vale la pena, pero merece su atención.

Séptimo método: taladre un agujero limpio y haga un inserto


El método más costoso y que requiere más tiempo de todos. Pero hay ocasiones en las que esta es la única opción que funciona para que el nodo vuelva a funcionar.
Taladramos el perno limpiamente junto con la rosca.
Siete formas de desenroscar un perno o espárrago roto

Cortamos un hilo nuevo con un grifo.
Siete formas de desenroscar un perno o espárrago roto

Puede terminar aquí si el diseño ahora le permite seleccionar un perno o perno más grueso. En caso contrario, compramos un inserto o lo encargamos a un cerrajero conocido.
Lubrique la rosca externa con fijador de roscas y atorníllela.
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Coser al ras.
¿Qué método usaste? Escribe en los comentarios, ¡creo que tu experiencia será interesante! ¡Mis mejores deseos!
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El nodo ha sido restaurado.

Ver vídeo detallado


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Comentario
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Comentarios (73)
  1. invitado andrey
    #1 invitado andrey Huéspedes 26 abril 2018 18:07
    24
    toma un taladro de mano izquierda y haz un agujero, nunca necesitarás un extractor :)
  2. Invitado Alexei
    #2 Invitado Alexei Huéspedes 26 abril 2018 18:45
    30
    Existe la forma más sencilla, sin problemas, más rápida y probablemente todavía la única.
    todo lo demás no es más que fantasía. El pasador nunca se sacará con un cincel o soldadura, ¡nada! Como ya se ha roto por alguna razón, ¡está muuuy firme!
    taladre con un taladro pequeño, exactamente en el centro, luego use un taladro para perforar el diámetro exterior de la rosca menos el paso y listo, normalmente las roscas se liberan solas en el 70% de los casos, pero si el perno está muy oxidado, vaya a través de dicho hilo con un grifo. Normalmente, si todo se hace correctamente, el hilo queda como nuevo y este proceso dura sólo cinco minutos.
    1. invitado andrey
      #3 invitado andrey Huéspedes 26 abril 2018 21:48
      24
      Trabajó en una mina subterránea durante 23 años en plataformas de perforación autopropulsadas extranjeras. Puedo decir con absoluta confianza que todos los métodos anteriores son completamente EFECTIVOS. Y exactamente en el orden que figura en la nota.En caso de colapsos frecuentes, yo personalmente desenrosqué cientos de pernos torcidos directamente en la cara, usando un cincel y un núcleo (a veces con un destornillador y a veces con las manos), pero siempre que los pernos sean de acero normal y si hay un afilador de minas hecho de una pieza enrollada que se estira en el hilo, entonces conduce el automóvil al garaje y, más abajo en la lista, primero suelda y luego (si eso no ayuda) perfora. Entonces el autor enumeró todo de manera absolutamente correcta.
      1. Yu.S.
        #4 Yu.S. Huéspedes 9 de mayo de 2018 00:18
        5
        ¡Bien! Todo desaparece con diferentes problemas de fricción.
    2. apavp
      #5 apavp Huéspedes 26 abril 2018 23:04
      4
      Soldar es de gran ayuda: rápido, cómodo y seguro; todo lo que necesita es un soldador. Desenrosqué un trozo del accesorio de la pinza, que no estaba al ras, sino a 5 mm de profundidad.
      1. Rustam
        #6 Rustam Huéspedes 7 mayo 2018 18:28
        8
        Puedo agregar soldadura al método, debajo de la tuerca que sueldas al muñón debes colocar un cartón con un agujero debajo del pasador. Luego, después de soldar, el cartón se quema y se forma un espacio entre la tuerca y la base, que hace que sea más fácil girarlo hacia adelante y hacia atrás (el cartón suele ser un trozo de un paquete de cigarrillos, perfecto)
    3. T2018
      #7 T2018 Huéspedes 26 abril 2018 23:18
      5
      Nunca llegarás exactamente al centro; por lo general, siempre se toca el hilo. Debe optar inmediatamente por un diámetro de rosca mayor, para el cual hay pernos de reparación a la venta (si el perno está cortado).
    4. valery invitado
      #8 valery invitado Huéspedes 26 abril 2018 23:39
      4
      Es imposible llegar con mucha precisión al centro del pliegue y al perforar con un taladro definitivamente habrá un desplazamiento en alguna parte.
      1. ramil
        #9 ramil Huéspedes 21 de septiembre de 2018 20:11
        5
        Si se rompe debajo del plano, puedes pulir la plantilla para poder perforar exactamente en el centro.
    5. transeúnte
      #10 transeúnte Huéspedes 27 abril 2018 07:32
      1
      Alexey, en el 90% de los casos dañas el hilo porque no hay un golpe del 100% en el centro, la rotura no es pareja. Todas las ideas propuestas por el autor funcionan. Al golpearlo con un destornillador, un cincel o un núcleo (¿TS ha dividido estos casos según el número de puntas?), el jilguero se desprende y se desenrosca mucho más fácilmente; al calentarlo y soldarlo, debido a la diferencia de materiales (el óxido tiene un efecto diferente punto de expansión), también se desenrosca más fácilmente. Al perforar con un taladro "izquierdo", además del esfuerzo para desenroscar, se produce calentamiento, así como ligeros golpes (o más bien vibraciones) y el "lúgano" se desenrosca durante el proceso de perforación. La forma más efectiva, en mi opinión, es soldar la tuerca.
    6. Soldadura
      #11 Soldadura Huéspedes 28 abril 2018 18:35
      6
      A veces usé soldadura. Al soldar la tuerca con el resto del espárrago se produce un calentamiento puntual de este último. Todo arde por dentro y prácticamente no hay esfuerzo a la hora de apagarlo. El taladro izquierdo es lo mismo, pero no siempre está a mano.
  3. Invitado Alex
    #12 Invitado Alex Huéspedes 26 abril 2018 19:01
    17
    Utilice una amoladora o una Dremel para hacer una ranura y desenrosque con un destornillador plano.
    1. T2018
      #13 T2018 Huéspedes 26 abril 2018 23:13
      7
      Incluso si se corta el cuerpo del perno, ¿qué tipo de destornillador puede ser? ¡Te daré un millón si puedes quitar aunque sea un perno atascado de esta manera!
      1. Invitado Vladimir
        #14 Invitado Vladimir Huéspedes 27 abril 2018 14:27
        5
        He usado este método muchas veces. Para tornillos hasta M5 utilizo un taladro con disco fino, para tornillos grandes utilizo una amoladora con disco 115 de 1 mm de espesor. Se hace un corte a lo largo del eje del perno, como un tornillo, con una profundidad de 1 a 3 mm, y el metal de ambos lados a menudo se engancha en la carne, pero generalmente esto no es crítico. Luego un VDshka y un destornillador con una ranura adecuada.
  4. Mujtar
    #15 Mujtar Huéspedes 26 abril 2018 19:23
    7
    La llave HP o líquida no se puede lubricar antes de freír, al contrario, solo después de freír, entonces el muñón en la mayoría de los casos se desenroscará sin esfuerzo.
  5. valery invitado
    #16 valery invitado Huéspedes 26 abril 2018 23:36
    6
    Con papel de lija, trituramos un escariador fino como una pirámide larga de 4 lados. Perforamos con un taladro hasta el final por el extremo roto, con cuidado de no tocar la rosca. Introducimos el escariador de tierra en el agujero y le damos la vuelta por el extremo cuadrado. Asegúrese de perforar hasta el final.
    1. invitado sergey
      #17 invitado sergey Huéspedes 28 abril 2018 12:56
      1
      ¡Exactamente! Esta es la única manera real que no rompe el hilo. Nunca hemos podido hacer nada con cinceles y núcleos, sólo la pieza en sí acaba estropeándose.
    2. invitado andrey
      #18 invitado andrey Huéspedes 2 de mayo de 2018 19:00
      3
      Todas las opciones anteriores tienen derecho a la vida, pero solo un grifo afilado para una pirámide o un triángulo para un cono realmente ayuda. Habiendo perforado previamente el pliegue.
  6. T2018
    #19 T2018 Huéspedes 26 abril 2018 23:37
    8
    En el 90% de los casos se corta por torpeza, que arranca tuercas atascadas con llaves de un metro de largo, si ves que alguna tuerca o perno no sale, cálmate, respira, luego aplica un balde o gasoil, queroseno. ... después de un par de horas, intente balancearlo (hacia adelante y hacia atrás) para desenroscar, si no se mueve, vierta un poco más y espere unas horas, luego vuelva a balancearlo hasta que este sistema falle. Si tienes soplete, entonces el asunto es más sencillo, necesitas calentar la tuerca al rojo vivo (¡pero no el perno, porque se cortará aún más fácilmente!) se desenrosca perfectamente, por muy oxidado que esté, pero si debes desenroscar el perno, luego debes calentar el metal alrededor del perno al rojo vivo, también funcionará bien. Lo he estado torciendo así durante veinte años, pero no funciona, sólo si todo se ha convertido en polvo, entonces simplemente taladrálo.
  7. Invitado Denis
    #20 Invitado Denis Huéspedes 27 abril 2018 04:26
    3
    En un VAZ 21093 quité la culata, los pernos tenían cabeza hexagonal, es decir. El hexágono de 11 mm debe insertarse en la cabeza del perno. todos los tornillos se desatornillaron utilizando el tubo más común, y uno (central) en la parte delantera cuando el auto estaba en movimiento realmente no quería salir de su lugar. Como resultado, después de haber aplastado todos los bordes, decidí cortar con una amoladora, afortunadamente el perno está fuera del mecanismo y el espacio lo permite. Después de cortar la mitad del perno, noté que el disco ya no encaja en el corte. A causa del calor decidió abandonar su lugar, aunque sea a mano. Cabe señalar que afuera hacía -10 y, aparentemente, la diferencia de temperatura influyó.
  8. Viacheslav
    #21 Viacheslav Huéspedes 27 abril 2018 08:17
    3
    Incluso bajo el dominio soviético, en Dubovka, en una planta de reparación, me encontré con una espiral de reparación. Su sección transversal tiene forma de rombo. Taladramos el perno junto con el hilo, cortamos el siguiente hilo más grande y atornillamos la espiral en él. Al final de la espiral hay una cola doblada perpendicularmente. Tomamos una varilla, cortamos una ranura para la cola en el extremo, la doblamos por la mitad y obtenemos un dispositivo para atornillar en espiral. (los mecánicos tenían kits ya hechos) Trucos:
    1. El paso del hilo nuevo debe coincidir con el anterior.
    2. El diámetro de la varilla de “roscado” debe ser igual o ligeramente menor que el diámetro interno de la espiral.
    La espiral se enrosca hasta que se rompe la “cola”; por cierto, los mecánicos ni se molestaron en quitarla.
    Si afila el espaciador, como sugiere el autor, al siguiente diámetro, obtendrá simplemente una espiral; de lo contrario, deberá agrandar el espaciador varios tamaños, lo que no siempre es aceptable.
  9. Dmitriy
    #22 Dmitriy Huéspedes 27 abril 2018 09:29
    2
    ¿Aquí se explica cómo sacar el grifo del cuerpo de duraluminio? Quizás puedas decirme qué.
    1. T2018
      #23 T2018 Huéspedes 27 de abril de 2018 12:24
      1
      Puedes intentar cortar dos picos en el extremo de un tubo de acero (diámetro del tubo = diámetro del orificio) para que encajen en el canal de viruta del grifo y girar para desenroscar el grifo. De lo contrario, simplemente rompa el grifo en partes, metiendo nuevamente una broca adecuada en el canal de virutas del grifo y extrayendo los pedazos rotos con un imán de neodimio adecuado.
    2. Dmitriy
      #24 Dmitriy Huéspedes 27 abril 2018 14:32
      2
      Así que suelde algo, o como está escrito arriba. Pero romper un grifo en pedazos no es una tarea agradable. Hay grifos que no son demasiado frágiles.
    3. Alejandro Nikoláievich
      #25 Alejandro Nikoláievich Huéspedes 28 de abril de 2018 00:38
      1
      En la revista "Behind the Wheel" de hace unos 20 años apareció una solución interesante: cómo desenroscar un pasador de un bloque de cilindros de aluminio. Lo probé y funciona: hay que perforar un montante y verter ácido nítrico en el agujero, que disuelve fácilmente el hierro y permanece neutro con respecto al aluminio.
    4. Kornei
      #26 Kornei Huéspedes 28 de abril de 2018 11:05
      1
      Grabado con ácido nítrico, ¡un método lento pero seguro!
      1. Anatoly invitado
        #27 Anatoly invitado Huéspedes 8 de mayo de 2018 07:11
        0
        ¿Dónde más puedo conseguirlo (ácido)?... No está a la venta, porque... Puedes hacer una especie de V.V. con ello.
        1. VYACHESLAV
          #28 VYACHESLAV Huéspedes 6 de julio de 2018 08:38
          3
          Avito ayuda, encontré nitrógeno allí.
    5. Sebastopolets.
      #29 Sebastopolets. Huéspedes 2 de mayo de 2018 15:27
      1
      Un perno, perno, grifo... de acero se elimina de las aleaciones de aluminio grabando con ácido nítrico al 30% durante varias horas. El óxido resultante protege el metal base de la destrucción.
  10. Invitado miguel
    #30 Invitado miguel Huéspedes 27 de abril de 2018 11:20
    5
    El otro día estaba quitando el escape, cambiando el catalizador, los cuatro pernos que sujetan el sistema de escape al colector se cortaron y se pegaron hasta la muerte, aunque le vertí abundante llave líquida y LM-40 (análogo de VDeshka de Lika Molly) lo calentó y lo golpeó.Tenía dudas sobre comprar y reemplazar el colector de escape, pero decidí intentar arreglar el original, afortunadamente tenía los tornillos de un auto similar. ¡Y funcionó!)) Perforé todo y restablecí los hilos. Es cierto que tuve que sufrir un día en un hoyo con las manos al revés. Desde el principio, perforé todos los pernos rotos con un taladro de 2 mm (compré 3, uno se rompió), luego expandí con un taladro de 3 mm, luego 5 mm (pernos M-6), luego con machos nuevos en movimiento, lubricando generosamente con grasa azul, un cuarto de vuelta a la vez, desatornillé lentamente los demás pernos, bueno, tan pronto como los desatornillé, los rompí pieza por pieza con una espada, luego con una segunda espada pasé por las roscas y los pernos con una herramienta, ¡y todo quedó apretado como debería estar! Lo único que puedo recomendar es utilizar sólo taladros y vasos nuevos, porque... La fatiga del metal no ha sido cancelada por nadie (que haya estudiado ciencias de los metales en el curso), de lo contrario, puedes romper una "espada soviética de alta calidad" que tiene 50 años en el agujero a la hora del almuerzo, complicando tu tarea. Quizás alguien encuentre útil mi experiencia. Buena suerte.
    1. T2018
      #31 T2018 Huéspedes 27 de abril de 2018 12:37
      5
      De nada sirve verter VD en los pernos o espárragos de la brida de escape, allí casi se produce una soldadura por la alta temperatura, lo mejor es no ser perezoso y quitar el colector y luego, en una posición conveniente, calentar el cuerpo de la brida. cerca de los pernos al rojo vivo (¡pero en ningún caso los pernos en sí, porque se soltarán y se cortarán inmediatamente!), después de lo cual los pernos se desenroscan fácilmente mientras se balancean, si hay pernos en la brida, entonces solo es necesario atornillar las tuercas calentado. El tiempo dedicado a retirar el colector de escape queda más que compensado por la ausencia de hemorroides al perforar pernos o espárragos cortados.
    2. Gregorio invitado
      #32 Gregorio invitado Huéspedes 13 de octubre de 2018 20:11
      1
      El vinagre ayuda a desenroscar las nueces quemadas, humedece y espera un poco.

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