Muchas desbrozadoras nuevas, incluso las que se venden ensambladas, no tienen lubricante en el eje de la varilla. Como resultado, se calienta, se desgasta y gradualmente se agrega un ligero silbido al sonido del motor en marcha y aparece una vibración. Para proteger el equipo del desgaste prematuro, simplemente tómese 10 minutos y simplemente lubrique el eje.
Materiales:
- lubricante para juntas homocinéticas, preferiblemente con disulfuro de molibdeno;
- paño;
- Guantes de goma si quieres evitar ensuciarte las manos.
Desmontaje y lubricación.
Primero necesitas desmontar la barra. En un cortacésped convencional, para ello basta con desconectarlo de la caja de cambios superior e inferior.
Si la guadaña tiene una varilla plegable que consta de dos partes, esto es aún más sencillo. Todo lo que necesitas hacer es quitar el acoplamiento en el centro y separar las mitades.
Después del desmontaje, 2 ejes se caen fácilmente, mientras que no es necesario retirar la carcasa de la varilla de las cajas de cambios.
Si la guadaña ya ha estado funcionando, al examinar el eje, o los ejes en el caso de una varilla plegable, se pueden notar abrasiones en los casquillos de centrado. Estos lugares necesitan lubricación.
Se debe exprimir una pequeña cantidad de lubricante sobre un paño o con los dedos y se debe tratar el eje sin saltar. Se aplica en capa fina, pero en todas partes.Es necesario prestar especial atención a las ranuras, ya que soportan la mayor carga, especialmente cuando la guadaña golpea piedras y otros objetos.
El eje lubricado se vuelve a insertar en el estay con un ligero giro. Esto asegurará que parte del exceso de grasa permanezca en los casquillos de centrado donde debería estar. La rotación también ayudará a que las estrías encajen en su asiento en las cajas de cambios.
Si se está reparando una desbrozadora recta con una barra no extraíble, simplemente se vuelve a conectar a las cajas de engranajes. En el caso de una varilla de dos piezas, los ejes cortos se insertan cada uno en su propia mitad. Después de esto, se unen las partes de la varilla en el centro. Si sus estrías no chocan, simplemente puede girar la caja de cambios inferior con la mano. A continuación, la varilla acoplada se sujeta con un acoplamiento.
Si utilizas el cortacésped con poca frecuencia, este tipo de mantenimiento de la varilla conviene realizarlo cada temporada. El lubricante utilizado para las juntas homocinéticas resiste bien las altas temperaturas, lo que elimina las gotas de aceite durante el funcionamiento prolongado de la guadaña. La misma composición también se puede utilizar para lubricar cajas de cambios. Se puede presionar con una jeringa si el tubo no tiene pico. La frecuencia de lubricación de las cajas de cambios es mayor que la del eje. Los fabricantes suelen recomendar hacer esto cada 5 horas de motor.
