Si alguna vez has desmontado un coche para niños y le has quitado pequeños motores, habrás notado que cada uno de ellos tiene un pequeño condensador soldado a los terminales de alimentación.
Si lo desueldas y compruebas el funcionamiento del motor, prácticamente nada cambiará. Entonces, ¿por qué es necesario?
Los condensadores con una capacidad de 0,1-0,01 μF generalmente se sueldan en paralelo a los terminales de los motores eléctricos de colector.
Comprobémoslo experimentalmente.
Cogemos el motor y desoldamos el condensador. Tome un voltímetro y conéctelo en paralelo a los terminales del motor. Para la alimentación utilizaremos dos pilas AA conectadas en serie, con un voltaje total de 3 V.
Al encender y apagar el motor desde la fuente de alimentación, aparecen pulsos de alto voltaje de hasta 1000 V.
Esto es normal, nadie ha cancelado todavía el EMF de autoinducción. Además, tales saltos no se observaron con el condensador.
A estos impulsos también los llamo corriente inversa, suelen ser destructivos para cualquier circuito donde haya electrónica. Ésta es la primera razón por la que se instala este condensador.
cambios en el trabajo
Ahora conectemos cada motor por separado y escuchemos su funcionamiento de oído.
Los cambios ciertamente no son obvios, pero el motor sin condensador funciona con vibración y ya no es estable. Este es el segundo motivo para instalar un condensador: la extinción de chispas, lo que aumenta la vida útil de las escobillas y del motor en su conjunto.
Y finalmente, la tercera finalidad para la que se utiliza un condensador es la inmunidad al ruido. Si enciende cualquier radio mientras el motor está funcionando sin condensador, escuchará claramente el ruido emitido por el conmutador del motor.
En pocas palabras: ¿por qué un motor eléctrico necesita un condensador?
Durante el funcionamiento, un motor conmutador conmuta constantemente los devanados del inducido. El uso de un condensador en el circuito de potencia del motor resuelve los siguientes problemas:
- El primero es la extinción de chispas en las escobillas del conmutador.
- El segundo es la protección contra el ruido.
- Tercero: protección del circuito de suministro contra corriente inversa.
