Aunque los grifos tipo palanca se están volviendo populares, muchas personas usan grifos tipo ala o volantes, que tienen cajas de grasa para grifos roscadas y juntas redondas de goma.
Estos mezcladores tienen un diseño más sencillo que los primeros, lo que hace posible su reparación y mantenimiento por parte de una persona no formada.
Es este tipo de mezclador el que se discutirá en este artículo, es decir, cómo repararlo.
Probablemente no haya persona a la que no le irrite el constante goteo de agua del grifo, y por mucho que gire la válvula, nada cambia.
En esta situación, no se puede evitar la sustitución de la caja de grasa de la grúa o de la junta de goma. Y es absolutamente posible hacerlo tú mismo, aunque podrías pensar que no puedes hacerlo sin un especialista.
Reparación de grifos de cocina de bricolaje
Entonces, debes comenzar quitando el tapón decorativo. Un pequeño destornillador de punta recta le ayudará con esto.
Introducimos la punta del destornillador entre la carcasa del volante y el tapón.
Lo levantamos y lo retiramos.
Debajo del adorno decorativo hay un tornillo para fijar el "ala" a la varilla giratoria de la caja de grasa de la grúa.
Desenroscamos este tornillo, primero con un destornillador, y cuando se afloje, puedes usar la mano.
A continuación, retire la parte de plástico de la carcasa del volante y déjela a un lado.
Además del tornillo, el volante se sujeta mediante ranuras o estrías longitudinales en él y en la cabeza de la caja del grifo, montadas una encima de la otra. Esto evita que el volante se deslice o gire durante la rotación.
Con el tiempo, esta conexión puede oxidarse y las dos partes parecen "pegarse" entre sí. Por tanto, no siempre es posible separarlos a mano.
En tales casos, serán útiles uno o dos destornilladores, que pueden usarse como extractor.
Para ello, inserte un destornillador entre el volante y el cuerpo de la batidora.
A continuación, intentamos separarlos lentamente. Si vemos que un destornillador no da el resultado deseado y los bordes del volante empiezan a romperse, utilizamos dos destornilladores a la vez, solo que de lados diferentes.
Esto evitará que el volante se incline hacia un lado, lo que será más efectivo al quitar conexiones viejas.
En nuestro caso, nos las arreglamos con un destornillador. El volante se ha "roto" y se puede desmontar más con una mano.
Ahora que la manija se ha retirado de forma segura, ahora solo queda desenroscar el eje de la válvula.
La clave 17 ayudará con esto.
Es posible que el tamaño de la tecla difiera según el diseño del mezclador, pero esta es la llave que se utiliza habitualmente.
Colocamos la llave en el cuerpo de la caja de grasa de válvulas y la desenroscamos lentamente en sentido antihorario.
Normalmente, no debería haber problemas al retirar esta pieza.
Aquí está la foto de la pieza retirada.
Se puede observar que tiene una capa ligeramente oxidada.Pero no da miedo, la pieza en sí está hecha de latón, por lo que simplemente puedes limpiar el óxido con un paño seco.
En la siguiente foto, el asiento de la caja de grasa de la grúa. El plano en profundidad debe ser lo más plano posible. De esto depende la estanqueidad de la junta y, como resultado, el estreñimiento del agua.
Después de retirar la caja del grifo, es recomendable limpiar esta superficie al menos con el dedo meñique, porque pueden quedar restos de la junta vieja o escamas de óxido.
Después de la limpieza, es necesario abrir el agua por un segundo para que su presión elimine la suciedad.
Ahora volvamos a la caja de la grúa. Si está muy mal, puedes comprar uno nuevo, ya con junta. Pero será más económico reemplazar solo la junta.
Además, es posible que no se encuentren cajas de grasa para grúas fabricadas en la URSS. Se distinguen de los más modernos por diferentes estrías para el volante.
Tendrás que comprar un juego, un volante junto con una caja de grasa de grúa, pero esto será un poco más caro y habrá que sustituir ambas válvulas.
Por tanto, sustituir la junta será más fácil y económico.
Para quitar la junta, es necesario desatornillar el tornillo que la fija. Unos alicates normales ayudarán con esto.
Por otra parte, encontrar la junta resultó problemático. A cambio, los vendedores ofrecieron un conjunto para diferentes ocasiones. Este juego incluía cinco espaciadores del tamaño correcto.
Además, el precio del conjunto completo era inferior a 0,5 dólares estadounidenses.
Las juntas restantes también pueden resultar útiles con el tiempo.
Entonces, retiramos una de las juntas e intentamos insertarla en el asiento de la caja del eje del grifo. Esto puede parecer complicado ya que la junta inicialmente parece más grande que esta área. Pero tan pronto como ella entre, todo será como debería.
También es muy importante limpiar el orificio del tornillo. El caso es que este agujero en la junta aún no está listo. Es decir, hay un agujero, pero no ha pasado.Está ligeramente relleno de goma, lo que no permitirá que la tuerca de fijación pase a través de él.
Por lo tanto, antes de instalar la junta, se debe fresar su orificio interno con unas tijeras pequeñas, por ejemplo.
Tome una de sus partes cortantes e insértela en el orificio de la junta. A continuación, retira el exceso de goma mediante movimientos circulares. Pero hay que tener mucho cuidado de no hacer un corte dentro del agujero. Esto destruirá la junta cuando se sujete con el tornillo.
Entonces, se prepara el orificio, se inserta la junta, ahora puedes apretarla con un tornillo. Esto también debe hacerse con sentimiento.
Apretamos la caja de grasa de la válvula, primero a mano, y luego la presionamos con una llave, en el sentido de las agujas del reloj.
Antes de instalar el volante conviene limpiarlo de oxidación y suciedad.
Ahora, haciendo coincidir las ranuras entre las dos partes, las conectamos.
No es necesario presionar el volante con un martillo, basta con una mano y se "asentará" fácilmente en su lugar.
Después de instalar el volante, coloque el casquillo de plástico.
A continuación, apriételo con un tornillo.
Y por último, insertamos un taco decorativo. También se debe limpiar antes de la instalación.
Cuando todo esté listo para la prueba, abra la válvula de entrada correspondiente y verifique el funcionamiento del mezclador en las posiciones abierta y cerrada.
Como la junta es nueva, no debes apretarla con demasiada fuerza, solo un poco de fuerza es suficiente para evitar que gotee agua. Sólo hay que esperar un poco a que se escurra.
La renovación fue un éxito y por poco dinero. Ahora ya no gotea agua y quedan muchas juntas para futuras reparaciones.
