Materiales:
- válvula de goma de 28 mm;
- pistón de goma de 56 mm;
- tornillo de montaje de válvula M6 con tuerca, arandela y ranura;
- tornillos de montaje con tuercas M8 - 4 uds.
Estas piezas se pueden comprar por separado donde se venden bombas o se pueden comprar como un solo kit de reparación. Es mejor intentar primero desmontar la bomba; quizás sus tornillos y tuercas aún no se hayan oxidado y no sea necesario reemplazarlos, entonces no será necesario un kit de reparación completo.
El proceso de reparación y ajuste de la bomba.
Para que la bomba funcione con buen rendimiento, es necesario reemplazar el pistón y la válvula desgastados. Después de esto, establezca la amplitud máxima de movimiento del pistón y ajuste la distancia del accionamiento eléctrico.
Al desmontar la bomba, en la mayoría de los casos tendrás que cortar las tuercas de los tornillos de montaje, ya que se oxidan. Después de un corte transversal con una amoladora, se eliminan fácilmente.
Después de desmontar la bomba, es necesario desmontar la válvula de retención antigua ubicada en la parte superior. Si no se desenrosca, su tuerca también se puede recortar con una amoladora.
Después de quitar la válvula de retención, debe quitarle la funda de plástico. Se inserta en la nueva válvula. Después de esto, se coloca la banda elástica en el tornillo de montaje de la válvula M6 con una arandela. Debe pasarse por el orificio del cuerpo. Luego se fija en el reverso. Primero, se instala el cultivador, luego se aprieta la tuerca.
A continuación hay que sustituir el pistón de goma. Para hacer esto, apriete 2 tuercas, retire el pistón viejo y reemplácelo por uno nuevo. Antes de esto, es necesario reorganizar el casquillo de acero. Hay arandelas de ajuste debajo del pistón, que por ahora conviene dejarlas como están. Es importante que al apretar las tuercas la fuerza sea moderada.
Después de reemplazar los consumibles desgastados, se ajusta la bomba. Con una pinza se mide la altura de la instalación del pistón con respecto al plano del amortiguador de goma. Luego es necesario medir la distancia desde el comienzo de la superficie de soporte hasta el comienzo del estrechamiento cónico dentro de la parte superior del cuerpo. Según la recomendación del fabricante, el espacio entre el pistón y el cuerpo debe ser de 1 a 2,5 mm. Si es más grande, entonces debes quitar el pistón nuevamente y colocar arandelas de ajuste debajo a la altura requerida. Cuando el espacio es menor, las arandelas, por el contrario, se retiran. Para que la bomba bombee más rápido, es mejor ajustar el espacio más cerca de 2,5 mm.
Entonces necesitas ajustar el espacio de la unidad. Para ello, mida la distancia desde la superficie de apoyo de la parte inferior de la carcasa hasta la bobina. Luego se mide la distancia desde el amortiguador de goma inferior hasta el anclaje.El espacio óptimo debe ser de 4,5 a 5,5 mm. Si no corresponde, entonces es necesario ajustarlo de manera similar colocando o quitando arandelas, pero entre la armadura y el amortiguador. Para llegar a ellos, será necesario desmontarlos desde arriba quitando el pistón, el tope, el diafragma, el acoplamiento y el amortiguador del vástago. Sin embargo, si el espacio es mayor, pero hay marcas de la armadura en la bobina, entonces es mejor no tocar nada.
Después de reemplazar los consumibles de goma y ajustarlos, se vuelve a armar la bomba. Debe revisarse antes de bajarlo al pozo. Para ello, puedes sumergirlo en un recipiente con agua y evaluar la rapidez con la que bombea un determinado volumen de agua.
