Para equipar varios productos caseros, es posible que necesite un pequeño motor eléctrico de CC. Se puede comprar o desmontar a partir de equipos averiados, pero también es posible hacerlo usted mismo. No es tan difícil como podría parecer a primera vista.
Materiales:
- Tubo de pvc;
- Super pegamento;
- radios de bicicleta;
- tubo de plástico para dulces;
- tornillos M3-M4 – 6 unidades;
- tubo de antena telescópico;
- alambre de cobre esmaltado;
- imanes de neodimio – 4 piezas -
Proceso de fabricación de motores eléctricos.
Es necesario cortar un trozo de tubería de PVC a lo largo, calentarlo y aplanarlo hasta formar una lámina.
Se corta una tira. Se cortan 2 rectángulos para hacer la carcasa del motor.
El resto de la tira se calienta y se enrolla alrededor del tubo. Del anillo resultante se cortan arcos que servirán como lados del cuerpo.
Las piezas se pegan al cuerpo con superpegamento.
El tapón frontal está recortado de una lámina de plástico. En su centro se perfora un agujero para el eje del rotor.
Los casquillos deben retirarse de cualquier motor eléctrico averiado de tamaño similar. Uno de ellos está pegado al tapón de una caja casera.Luego se pega la pared frontal.
A continuación, se hace la contraportada. Dado que se colocarán los cepillos sobre él, deberá hacerle paredes laterales. Se perfora un agujero en su centro y se pega un segundo casquillo. También necesitarás hacer un borde externo para la tapa.
En la siguiente etapa, se fabrican pinceles. Para hacer esto, debe cortar y enderezar el tubo de cobre, luego cortar tiras. Se hacen cortes en la contraportada y en ellos se insertan cepillos curvos. Se deben sujetar desde el exterior con una tira de PVC encolada.
El eje del rotor está hecho de un radio de bicicleta. Se le coloca un tubo de plástico y se pega. Se le pegan 6 tornillos acortados. Se fijan con resina epoxi.
Para hacer el colector del motor, debes cortar 3 piezas de la antena telescópica. Se pegan al tubo ligeramente por encima de los tornillos.
A continuación, se atornillan 60 vueltas de alambre de cobre en cada par de tornillos. Los bordes del devanado están soldados al colector.
Se instalan casquillos limitadores en el eje del inducido para evitar juego en la carcasa del motor.
A continuación, debe pegar 2 pares de imanes de neodimio, girando sus polos en sentido opuesto. Están pegados a la carcasa del motor desde los lados curvos.
El rotor está instalado en la carcasa de modo que las escobillas queden adyacentes al conmutador. Entonces necesitas pegar la cubierta trasera.
Ahora, cuando se aplica energía, el motor arrancará.
