La mayoría de los scooters eléctricos que se venden en las tiendas tienen un chasis endeble que difícilmente puede soportar la conducción incluso en carreteras relativamente buenas. Si planeas andar no solo sobre asfalto, sino también llevar cargas contigo, quizás deberías pensar en fabricar tú mismo un scooter eléctrico. Puede soldarle un marco y comprarle un motor potente y una batería. Como resultado, un scooter eléctrico de este tipo será más barato que su homólogo comercial de aproximadamente el mismo nivel.
Materiales basicos:
- Motor 24V 350W - http://alii.pub/5xzq4v
- batería - http://alii.pub/5xzqgj
- mango de acelerador para scooter eléctrico con controlador - http://alii.pub/5xzr4n
- piñones y cadena de rodillos - http://alii.pub/5xzs3n
- odómetro - http://alii.pub/5xzskk
- Cargador - http://alii.pub/5xzsuo
- tubos de 25-50 mm;
- chapa de acero de 2 mm, 8 mm;
- rodamientos – 6 piezas;
- ruedas – 2 piezas.;
- madera en rollo para tornear;
- frenos (pinza, disco de freno, palanca de freno).
Proceso de fabricación de patinetes eléctricos.
Lo primero que debes hacer es el cuadro del scooter. Se suelda parcialmente según el croquis del dibujo propuesto en la figura.
Su parte para la plataforma debajo de los pies es de 65 cm, la extensión a la rueda es de 25 cm y el desplazamiento lateral debajo del eje de la rueda es de 22 cm de profundidad, en los puntos de unión será necesario cortar los tubos a 45 grados.
Según el tamaño de las ruedas, se suelda una pieza en bruto en forma de L de la horquilla delantera.
Luego, el marco y las ruedas se colocan sobre una base plana para ver cómo encajan.
Se corta una pieza en bruto del tubo de dirección a partir de un tubo de mayor diámetro. Debe soldarse al marco, formando un soporte en forma de arco a partir de secciones de tubo delgado.
A continuación, el fundador debe encargarse del tenedor. Se le suelda un trozo de tubo. Al hacer un tenedor, puedes utilizar el dibujo propuesto. Aquí no puedes prescindir del trabajo de torneado: necesitas girar 3 ejes con hilos en los extremos. Se necesita un eje para atornillar la horquilla al tubo de dirección y el resto para las ruedas.
Los casquillos se mecanizan debajo de los ejes fabricados. Son necesarios para mantener un espacio entre los rodamientos que se colocarán encima.
Un eje está soldado a la horquilla. El segundo extremo del tenedor se aplana formando un plano.
Tenga en cuenta que el plano debe ser paralelo al eje. El borde trasero del marco también está comprimido. Este plano debe discurrir paralelo a la dirección del tubo de dirección.
A continuación, se sueldan copas de tubería en los planos formados, en los que se presionarán los cojinetes con ejes. Será necesario perforar la parte inferior del vidrio del marco para el eje.
Los cojinetes y un casquillo están instalados en la copa de la horquilla. Se inserta un eje en el orificio del reverso y se presiona la rueda sobre él a través de una arandela con una tuerca.
Luego se retira temporalmente la rueda para instalar una horquilla en el tubo de dirección, en cuyo eje se colocan primero los cojinetes y los casquillos.La copa para instalar la rueda trasera se monta de la misma forma. Todo está comprobado. Después de eso, se desmonta y se sueldan arandelas a las copas con cojinetes.
Después de eso puedes trabajar en el marco. Es necesario endurecerlo soldando otro tubo largo. Asegúrese de soldar un refuerzo de chapa de acero en la copa de la rueda trasera para evitar que se doble.
A continuación hay que hacer la dirección. Se puede fabricar desde cero o soldar a la horquilla uno ya hecho tomado de otro scooter. Los puños, los controles del acelerador y los frenos están instalados en el volante.
Debajo del marco está soldada una bandeja para la batería. A continuación, debe conectar la rueda dentada conducida al disco de freno girando para ello un manguito. Se sueldan a él y luego se suelda directamente al disco de la rueda trasera.
Después de esto, el motor se atornilla al bastidor y se pasa una cadena de rodillos entre él y la rueda dentada. La bandeja contiene la batería y el controlador.
A continuación debe instalar la pinza de freno. Para ello se corta una palanca de fijación de chapa de acero y se suelda al marco.
Es necesario perforar el manillar y el cuadro para pasar el cable del freno hasta la pinza, así como el cable de control de velocidad del motor. Después de esto, las piezas se pueden pintar.
Se está montando el scooter. Necesita instalar ruedas, una batería y un controlador. El conector de carga está incrustado en la bandeja. Es importante que la batería no cuelgue, por lo que es mejor cubrirla con gomaespuma. A continuación se corta el reposapiés en chapa de acero gofrada y se atornilla al marco. El toque final será instalar el reposapiés.
El resultado es un patinete eléctrico con un potente chasis sobre rodamientos industriales con excelente rodadura. Debido a su tamaño, debajo hay una bandeja grande donde se puede instalar una batería de gran capacidad.
