De hecho, si fabrica un par de dispositivos, puede cambiar el pezón literalmente en 20 segundos, sin quitar la férula.
Herramientas necesarias
Para trabajar necesitarás hacer 3 herramientas:
- tubo cónico;
- gancho con asa;
- arribista
El tubo cónico está fabricado de chapa de acero. Su segmento se envuelve en un cono de modo que el diámetro más pequeño corresponda al orificio en el disco para instalar la tetina, y el diámetro mayor exceda ligeramente la sección transversal de la base de la válvula. La costura exterior del cono retorcido de la hoja en la parte superior se refuerza mediante soldadura.
El gancho está fabricado con una fina barra de acero. Exteriormente se parece a un destornillador normal, pero con un extremo curvo. Debe estar equipado con un asa para un funcionamiento cómodo y seguro.
El empujador está hecho de la misma manera que el gancho, pero en su extremo es necesario soldar una tapa de metal para la válvula.Simplemente puede tomar un tubo de diámetro adecuado y cortarle una rosca interna para que se atornille a la tetina. Esta herramienta también debe tener mango.
Además, necesitarás jabón líquido. Para no cargar con todo el frasco, puede aspirarlo con una jeringa médica.
Reemplazo de la válvula
Primero debe colocar el automóvil de modo que la válvula quede en la parte inferior. Primero se utiliza el gancho, cuyo extremo debe lubricarse con jabón líquido.
La herramienta se inserta en la base de la válvula del disco y, gracias a la lubricación, al presionarla penetra en la rueda. Una vez atrapado en la base del pezón, se debe retirar.
Ahora necesitas quitar la tapa de la nueva válvula y atornillar el empujador. El orificio del disco, la base de la válvula y la superficie interior del tubo cónico se lubrican con jabón.
A continuación, debe colocar la nueva válvula en el cono, el resultado es algo así como una jeringa.
Es mejor envolver el mango del empujador con un paño para no dañarse la mano. La base del cono está unida al orificio del disco. Al presionar el empujador, es necesario empujar la tetina, presionándola hasta que salga del cono, introduciéndose en el orificio de montaje del disco, lo que irá acompañado de un clic característico de la goma al enderezarse.
A continuación, tiramos del pezón hacia atrás, girándolo de lado a lado, de modo que la ranura encaje perfectamente en el orificio.
La instalación está completa. Ahora se puede inflar el neumático y volver a utilizar el vehículo.
Este es un método muy simple y conveniente que, por supuesto, requiere algunos retoques con las herramientas de fabricación. Si no le importa el dinero, los tres dispositivos se pueden comprar en una tienda de automóviles. Cuando se trabaja en invierno, es buena idea mantener la válvula en agua tibia durante un tiempo para recuperar la suavidad de la goma y, mientras esté caliente, sustituirla.
