¡Hola amigos! Hoy quiero contarte otra forma sencilla y eficaz de alargar la vida útil de tu batería vieja. Todos sabemos muy bien que una batería de plomo-ácido no es algo eterno. E incluso si lo cuidas bien, tarde o temprano empezará a fallar. La razón de esto es la sulfatación de las placas, como resultado de lo cual la batería pierde su capacidad y ya no puede realizar las funciones especificadas.
Me gustaría aclarar que el método que se describe a continuación sólo es adecuado para baterías sulfatadas. No es adecuado para baterías con celdas cerradas o hinchadas, placas sueltas, etc.
Signos claros de sulfatación de la placa.
La señal más obvia es que la batería no aguanta la carga. Es decir, al medir el voltaje en los terminales, el voltímetro muestra una batería completamente cargada, pero cuando se conecta una carga, el voltaje cae significativamente.
El segundo signo es una rápida autodescarga. Por ejemplo, si llevas 3 días sin utilizar el coche, ven al taller e intenta arrancarlo.Y la batería está tan descargada que ni siquiera la electrónica muestra sus valores.
Todos estos fenómenos no ocurren de inmediato, sino que ocurren gradualmente, generalmente después de 3 a 5 años de funcionamiento con batería.
Restauración de batería de coche.
El primer paso es medir el voltaje inicial.
A continuación realizaremos una prueba con una horquilla de carga.
Durante mucho tiempo he notado un aumento en la autodescarga, por lo que hoy en general fue descargada.
Sería una buena idea comprobar la densidad del electrolito.
Una vez identificada la batería y realizado el diagnóstico se procede a la recuperación.
Con un hidrómetro, drene el electrolito desde arriba tanto como sea posible. Como puedes ver, su color es oscuro.
Ahora damos la vuelta a la batería y escurrimos el resto en un cubo. Esto hay que hacerlo con especial cuidado y se debe girar el cuerpo al escurrir para que la fila de aberturas de las latas quede horizontal. Esto debe hacerse para que las corrientes de electrolito salientes no produzcan cortocircuitos entre sí.
Bueno, aquí está completamente negro con muchas impurezas.
Ahora necesitas encontrar la capacidad de la batería. Tomé la palangana.
Con agua corriente, enjuague todos los frascos con agua corriente. Llenar hasta arriba.
Y lo escurrimos.
Esto eliminará los restos de electrolitos y depósitos negros.
A continuación, tome bicarbonato de sodio, necesitará entre 400 y 500 gramos.
Lo diluimos con 5 litros de agua corriente en un bote. Y mezclar bien.
Llene cada compartimento hasta el borde.
Todo empieza a hervir. Agregue a los compartimentos donde se haya derramado mucha solución de refresco.
Esperemos 15 minutos hasta que se complete por completo la reacción. Y escurrir la solución.
A continuación, vuelva a enjuagar bien todos los frascos con agua del grifo.
Dejamos escurrir un poco más para que quede un mínimo de exceso de agua.
Rellenaré el electrolito previamente drenado; no es necesario uno nuevo. Pero para ello es necesario filtrarlo.Utilizo un paño sintético como filtro.
Lo coloco en un embudo.
Y poco a poco voy filtrando todo el electrolito previamente escurrido.
Luego lo vuelvo a verter gradualmente en los frascos.
Esperamos hasta que salgan las burbujas, rellenando si es necesario. Secamos todo por encima y cerramos los párpados.
Medimos el voltaje. Prácticamente no ha cambiado.
Cobramos por una hora.
La batería se está cargando. La corriente de carga es testigo de ello. La tensión aumentó.
La prueba de la horquilla de carga lo demuestra.
Ahora ponemos la batería en un ciclo de carga completo.
Con el tiempo, la batería se cargó y quedó en pleno funcionamiento.
Un poco de teoría de procesos.
No hay ningún truco en este método, pura química. El hecho es que el sulfato ubicado en las placas reacciona con la solución de soda y se elimina. Eso es todo.
Por supuesto, el método no ofrece una garantía del 100% de que la batería volverá a funcionar, pero aún puedes intentarlo.
¡Recomendamos encarecidamente que realice todas las acciones con gafas y guantes protectores!
Chau a todos.
