La red ha publicado repetidamente opciones para usar un adaptador de computadora portátil como cargador para automóviles y otras baterías, utilizando una lámpara de automóvil como resistencia de carga.
Por supuesto, puedes hacer esto, pero es mucho más conveniente usar una modificación no particularmente complicada y cargar las baterías sin lámparas. Para hacer esto, ni siquiera necesita ser un técnico de radio avanzado, solo saber usar un soldador y un multímetro.
Necesitaremos:
- la fuente de alimentación en sí,
- Soldador de 25-40 vatios con punta fina,
- resistencia variable 18-22 kOhm,
- multímetro,
- varias resistencias con una resistencia de 10; 1; 2; 3 kOhmios,
- alambre fino y suave.
La atención y un poco de paciencia no serán superfluas.
Hacer un cargador a partir de la fuente de alimentación de una computadora portátil
En nuestros tiempos "informatizados", pocas personas no tienen una computadora portátil antigua por ahí, que tal vez no funcione durante mucho tiempo. Si no es tuyo, entonces de tus amigos. Por cierto, cuanto más antiguo es el producto, más fácil es.
Le quitamos la fuente de alimentación (adaptador) y buscamos una pegatina o inscripción directamente en la carcasa.Para nosotros es adecuado el que tiene una corriente de salida de 3,5 - 4,5 amperios.
Con un destornillador de punta plana, desmonte el cuerpo a lo largo de la línea de pegamento.
¡CON CUIDADO! El cuerpo está pegado muy fuerte. No vale la pena romperlo y no es aconsejable lastimarse con un destornillador roto.
Obtendrás algo como esto:
Soltamos la placa de alimentación de la pantalla.
Sin soldar, si es necesario... marcado en rojo en este tablero.
A continuación, buscamos en la placa el lugar donde está soldado el cable de salida, se encuentra en el lado opuesto del conector de red.
No muy lejos de este lugar, por regla general, se encuentra un pequeño chip de "ocho patas".
Encontramos su pie número 6 y lo rastreamos con cuidado a lo largo del camino hasta la resistencia SMD más cercana.
En principio no es necesario conocer su denominación. No lo necesitamos de todos modos y será eliminado.
A continuación, tomamos una resistencia variable con una resistencia de 18-20 kOhm.
Después de soldar cuidadosamente la resistencia SMD, en su lugar soldamos una resistencia variable utilizando un cableado fino y suave.
Ponemos su motor en la posición media.
Después de todas estas manipulaciones, conecta el cable de red, enchúfalo a la toma de corriente y no olvides tener CUIDADO. Aún así, está cerca de los 220 voltios. Él pelea... si no lo respetas.
Sondas multímetro, incluido en la medida “constante”, lo conectamos al conector de baja tensión de la unidad (el que se debe insertar en el portátil).
Gire lentamente el control deslizante de resistencia y colóquelo en la pantalla. multímetro Las lecturas son aproximadamente 14 voltios. Ya no tocamos el motor.
Apagamos todo de la red, con cuidado, para no manchar con soldadura las piezas adyacentes a la zona de soldadura y no alterar la posición establecida de la “variable”, y desoldamos el cableado de la placa.
Medimos la resistencia de la resistencia variable en la posición que fijaste.
Puede ser diferente para diferentes bloques.De las resistencias que tienes seleccionamos conectando en serie el valor que se muestra multímetro.
Por ejemplo – 10+3 o +5 kOhm.
Colocamos la resistencia soldada de esta forma en su lugar para que no haya contacto con otras partes. Si es necesario, aislamos o conducimos los cables fuera del tablero.
Volvemos a comprobar el voltaje para asegurar la calidad de la soldadura.
Si todo está bien, montamos el bloque pegando sus mitades con “mocos chinos” (pegamento caliente) o un soldador caliente.
Lo tengo así:
Es cierto que para un mejor control también instalé un amperímetro (que tenía).
Asegúrelo al cuerpo con una abrazadera normal.
Así es como se ve el proceso de carga.
Dicho voltaje y amperaje se deben únicamente a que la batería que uso para el paralítico está completamente cargada.
Intentamos cargar la batería desde el coche. Se las arregla sin problemas.
¿Por qué recargar? Porque la corriente de carga de una batería muy descargada obviamente será de más de tres amperios y medio, lo que significa que la unidad simplemente entrará en protección, como si se tratara de un cortocircuito, al que, por cierto, no le teme.
Espero que haya sido útil la información.
