Por ejemplo, tomamos la carcasa de un motor de arranque neumático. Es necesario hacerle un tubo roscado, que luego se escaldará. La pieza de trabajo es un tubo cuyo diámetro exterior es de 76 mm. Su parte inicial debe reducirse a 70 mm y roscarse.
Reducir el diámetro de la tubería por contracción.
El maestro primero encoge una parte del tubo con el extremo de un cortador de acero hasta el diámetro requerido de 70 mm. Debe controlar el tamaño de la pieza de trabajo con un calibre. El procesamiento de contracción aproximada se realiza a una velocidad de 630 rpm.
Toda la operación se realiza en varias pasadas.
La tubería se encoge y se estira aún más.
A continuación se ajusta al hilo el carro móvil con la plataforma de presión. Se cambian los ajustes del cortador y de la máquina. Antes de cortar el hilo, se retira el chaflán.
El corte de hilo se realizará a una velocidad de 400 rpm. Grado de rosca: M70 paso 3. El cortador elegido para ello es de varilla.
En cuatro pasadas se corta toda la profundidad de rosca calculada.El resultado fueron 6 hilos, lo suficiente para asegurar el tubo en el cabezal de la carcasa del arrancador neumático.
Después de terminar de cortar el hilo, el maestro corta la pieza de trabajo con un cortador doblado.
Este punto es digno de mención, ya que normalmente se diseña un tipo especial de cortador para el revestimiento y el corte. Su ventaja es que te permite hacer esto con la máxima precisión. Pero en este caso no es importante, pero el chaflán realizado con un cortador pasante es útil para una soldadura más duradera. Después se puede limpiar para que la junta no se note en absoluto.
Al recortar, el metal se calienta, por lo que lo más conveniente durante esta operación es sostener la pieza de trabajo con algo, por ejemplo, un trozo de electrodo o varilla, y luego enfriarla. Como todos hemos visto, el torno de corte de tornillos DIP-3001M63 se adapta bien a este tipo de tareas, especialmente cuando detrás de él hay verdaderos maestros del torneado.
