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De hecho, todas las herramientas eléctricas y electrodomésticos son accionados por motores eléctricos, cuya base es una armadura (rotor) que consta de un devanado y placas de contacto.
Si el variador deja de funcionar, entonces si el devanado funciona correctamente, la razón puede estar en las placas. Es posible que uno o dos de ellos simplemente se rompan. Sin embargo, esta no es razón para comprar un motor nuevo y caro. Puede restaurar placas de contacto a partir de materiales de desecho y literalmente "de rodillas".
Restauración por su cuenta de placas del conmutador del inducido del motor eléctrico.

Necesitará


Para poner en orden el anclaje en caso de tal avería, conviene preparar los siguientes materiales:
  • un trozo de alambre de cobre;
  • pegamento epoxi universal marca EDP;
  • alambre de aluminio;
  • bloque de madera.

Sin torno necesitaremos muchas herramientas y accesorios: un cuchillo y un cepillo, unos alicates y un destornillador, un martillo y un yunque, una lima, una lija y una aguja, un taladro y un soldador, un tornillo de banco y un punzón, un calibre y un lápiz.

El procedimiento para restaurar las placas colectoras de armadura.


Primero, ordenamos las bases de las placas voladoras. Para ello, utilice un cepillo para eliminar las pequeñas partículas y el polvo del hueco del colector. Luego, con un cuchillo, alineamos los lugares para las nuevas placas en largo, ancho y profundidad. Al mismo tiempo, trate de no dañar los extremos de los devanados que van a las placas faltantes.
Restauración por su cuenta de placas del conmutador del inducido del motor eléctrico.

Cortamos el aislamiento exterior de un cable de cobre de dos núcleos con un cuchillo, mordimos uno de ellos y sacamos el núcleo del aislamiento interior con unos alicates.
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Aplana el alambre de cobre para formar dos placas usando un martillo y un yunque.
Restauración por su cuenta de placas del conmutador del inducido del motor eléctrico.

Al mismo tiempo, de vez en cuando comparamos la pieza de trabajo con las placas intactas en el conmutador del inducido para que el ancho de la pieza de trabajo no resulte mayor.
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Habiendo recibido aproximadamente la sección transversal requerida de alambre de cobre, lo llevamos al tamaño requerido con papel de lija grueso P80, procesando uniformemente cada lado y también verificando con placas enteras.
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Formamos el extremo de la placa en blanco con un disco girado por una amoladora. Colocamos la pieza de trabajo en su lugar y, centrándonos en toda la placa adyacente, marcamos la longitud con un lápiz.
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Cortamos a lo largo de la marca y rompemos la placa en blanco con unos alicates. Lo sujetamos en un tornillo de banco y hacemos un corte poco profundo en la parte superior central con un cuchillo y un martillo.
Colocamos la pieza de trabajo sobre una viga de madera y con un punzón y un martillo hacemos un agujero en la base de la ranura, que rectificamos con una aguja de coser.
Restauración por su cuenta de placas del conmutador del inducido del motor eléctrico.

Limpiamos la zona tratada con papel de lija. Colocamos las placas caseras en su lugar y les soldamos los extremos de los devanados correspondientes.
Restauración por su cuenta de placas del conmutador del inducido del motor eléctrico.

Mezcle pegamento epoxi de dos componentes según las instrucciones y aplíquelo a las placas con la punta de un destornillador de punta plana para que entre en los espacios entre las placas.
Restauración por su cuenta de placas del conmutador del inducido del motor eléctrico.

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Envolvemos el colector con las placas pegadas varias veces con alambre de aluminio, creando tensión y retorciendo los extremos.
Restauración por su cuenta de placas del conmutador del inducido del motor eléctrico.

Deja todo reposar durante el tiempo especificado en las instrucciones.
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Después de esto, desenrolle el cable y retírelo. Pero una fijación más fiable de las laminillas sería instalar dos tiras de fibra de vidrio impregnadas con adhesivo termofusible.
Utilice un cuchillo para retirar la resina epoxi de la superficie de las laminillas, ya que es un dieléctrico. Luego procesamos las láminas con una lima de metal hasta que tengan un brillo cobrizo.
Restauración por su cuenta de placas del conmutador del inducido del motor eléctrico.

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Como no hay torno, para mecanizar el conmutador con láminas nuevas, devolvemos la armadura a su lugar y desenroscamos las escobillas.
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Medimos el diámetro del orificio para los cepillos con un calibre y con un cuchillo cortamos una varilla de madera adecuada y la llevamos al tamaño deseado con una lija.
Restauración por su cuenta de placas del conmutador del inducido del motor eléctrico.

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Al girar la herramienta por el husillo, se puede ver la rotación del conmutador a través del orificio para las escobillas. Utilizamos este efecto para pulir las placas de contacto.
Introducimos una varilla de madera en el agujero hasta que tope en el colector. Haga una marca en la varilla en la parte superior del agujero y sáquela. Aplicamos el tope de pincel sobre la marca y reducimos la zona de corte en su altura.
Insertamos una púa de madera en el orificio y nos aseguramos de que se pueda atornillar el tapón. Después de esto cortamos una tira estrecha de lija fina P600, la enrollamos alrededor de la espiga y la volvemos a introducir en el agujero hasta que tope en el colector.
Restauración por su cuenta de placas del conmutador del inducido del motor eléctrico.

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Apretamos la espiga con un tapón y giramos el husillo con la mano. Si no hay mucha resistencia, conecte un taladro que funcione al husillo y enciéndalo.
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Repetimos el procedimiento varias veces, sustituyendo la lija gastada por una nueva, mientras apretamos constantemente el tapón. Como resultado, las nuevas placas tendrán la misma altura que el resto y el ancla volverá a estar operativa.
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Para asegurarse de esto, desenrosque el enchufe, saque la púa con papel de lija, apague el taladro eléctrico y, girando el eje con la mano, mire el conmutador. Si el brillo de todas las placas es el mismo, entonces esto es un indicador de un pulido uniforme.
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Comentario
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Comentarios (10)
  1. Bien
    #1 Bien Huéspedes 26 de septiembre de 2019 13:00
    3
    Vamos. ¡Es necesario hacer más cortes entre los contactos! ¡Y todo es genial!
  2. Invitado Alexei
    #2 Invitado Alexei Huéspedes 27 de septiembre de 2019 06:16
    11
    Este método sólo funcionará en motores de baja velocidad y bajo voltaje. En realidad, las placas no son planas. Son profundos y tienen protuberancias que los mantienen unidos con pegamento. A altas velocidades (en amoladoras, fresas e incluso taladros), ningún pegamento puede resistir la fuerza centrífuga. No funcionará por mucho tiempo. Lo intenté.
  3. Roma invitada
    #3 Roma invitada Huéspedes 27 de septiembre de 2019 22:45
    4
    Las laminillas se calientan hasta 100 grados y funcionan normalmente, pero en este caso el pegamento se ablandará. Y la fuerza centrífuga hará su trabajo.
  4. Alex
    #4 Alex Huéspedes 28 septiembre 2019 17:18
    2
    Se debe usar pegamento BF-2, como la versión Scoop (ya han lanzado la producción en nuestro tiempo), hay que secarlo y luego calcinarlo un poco, se mantiene a 120 C. Y sí, fijarlo con una venda alrededor del bordes.
    1. hohom
      #5 hohom Huéspedes 22 noviembre 2019 23:13
      2
      Y probó el número muerto con su barniz.
  5. Invitado miguel
    #6 Invitado miguel Huéspedes 18 de octubre de 2019 14:26
    7
    Me dedico a la reparación de electrodomésticos. Puedo decir por experiencia personal que hoy en día la tecnología para fabricar dispositivos es bastante compleja y repararla en la rodilla en casa solo conducirá a un desenlace fatal a poca distancia. No se puede reparar algo que no se puede reparar. Dudo que en casa sea posible equilibrar bien una armadura que gira a una velocidad de 10.000-40.000 rpm. Digamos que pegaste bien la laminilla, pero ¿soldaste los devanados con soldadura?!?!?! ¡Este es un juego! Si no me crees, pruébalo. Lo probé hace unos 15 años. Ya a velocidades medias, la soldadura se desprende del cobre, y en pedazos, es decir, la conexión se rompe no por un mal estañado, sino por la fragilidad de la aleación. Tenga en cuenta que el fabricante no suelda ni suelda, sino que presiona la conexión.
    Mi consejo. Si está reparando, reemplace toda la unidad, esto le ahorrará dinero, tiempo y nervios. Además, ¡no intente cambiar los rodamientos de las aspiradoras! Es como un medicamento, lo pruebas una vez y tendrás que cambiarlo una vez cada 2-3 meses, ya que no se pueden encontrar rodamientos de alta calidad y alta velocidad y, si se encuentran, no es aconsejable repararlos.
    Buena suerte a todos
  6. hohom
    #7 hohom Huéspedes 22 noviembre 2019 22:43
    3
    Después de leer sobre el epoxi, inmediatamente fui a los comentarios. Los cepillos no mantienen la temperatura de la chispa, intenté varias veces restaurar el aislamiento roto (quemado) entre las láminas. El epoxi no arde inmediatamente, pero no durante más de 30 minutos.Sí, limpié los quemadores entre las láminas con un raspador y alcohol y acetona, pero no sirvió de nada.
  7. Invitado Evgeniy
    #8 Invitado Evgeniy Huéspedes 18 de julio de 2020 11:06
    7
    ¿Quizás necesites pensar por qué salieron? Tuve un problema similar, noté que las escobillas del taladro echaban chispas. Lo desarmé y encontré que dos laminillas sobresalían un poco, lo llevé a un tornero, lo afilé, pulí el conmutador, limpié los espacios entre las laminillas, en general todo perfecto, lo volví a montar, le puse escobillas nuevas, giré En el taladro funcionó, pero una chispa ardía constantemente alrededor del conmutador. Lo desarmé, las mismas láminas se oscurecieron y volvieron a salir. Conclusión: cortocircuito entre espiras, fuerte calentamiento de las láminas, destrucción del conmutador. Lo instalé un nuevo ancla, como susurraban las abuelas. Los cepillos no se queman, el taladro funciona normalmente, así que no te molestes, esta pegatina no te ayudará.
  8. Oleg
    #9 Oleg Huéspedes 28 de septiembre de 2023 16:01
    2
    Sólo Evgeniy tiene razón.
  9. Alex
    #10 Alex Huéspedes 26 de noviembre de 2023 10:10
    1
    El epoxi no aguanta, lo acabo de probar, se cayó todo, no pierdas tiempo, cambia todo el anclaje.

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