Materiales:
- bobina de encendido para automóviles;
- relé electromagnético;
- condensador 1 µF 250 V;
- fuente de alimentación de 12V;
- Cables, mejores que los cables del coche.
Circuito convertidor
Una condición importante para convertir 12 V en alto voltaje es suministrar una corriente pulsante a la bobina de encendido. Sin embargo, la fuente de alimentación o la batería proporciona corriente constante, por lo que se requiere un relé entre la fuente eléctrica y la bobina.Un relé electromagnético detecta la corriente continua y la libera en breves ráfagas seguidas de una breve pausa. Como resultado, la bobina ya recibe una corriente pulsante del relé, que es lo que necesita.
El esquema más simple para obtener voltaje de alto voltaje simplemente implica suministrar energía a través de cables desde la fuente al relé y, a través de él, directamente a la bobina. Sin embargo, el principio de funcionamiento del relé es romper los contactos, lo que se acompaña de la formación de una chispa en su cuerpo. En este modo, falla rápidamente. Sus contactos se queman y dejan de funcionar. Para reducir parcialmente la potencia de la chispa dentro de la carcasa del relé, es necesario agregar al circuito un capacitor de 1 µF 250 V, como se indica en el diagrama. Simplemente se suelda con soldadura normal.
El condensador se instala entre el contacto de alimentación común del relé y el contacto normalmente cerrado. Habiendo realizado la conexión de esta manera, siempre que la caja del relé sea transparente, se puede ver claramente que cuando se aplica voltaje desde la fuente de alimentación, el tamaño de las chispas laterales disminuye. En este caso, los parámetros de la corriente de alto voltaje en la salida del devanado secundario de la bobina no se verán afectados.
La presencia de un condensador sin aislamiento en el relé no es peligrosa, ya que directamente dentro de la bobina de encendido se generan 10.000V. Por tanto, el relé modificado no necesita un tratamiento especial.
