Los pescadores y simplemente aquellos a quienes les gusta navegar en botes a motor en aguas poco profundas y ríos poco profundos a menudo encuentran daños en la hélice en el fondo del embalse, así como plantas que se enredan alrededor de ella. Un hidrodeslizador es más adecuado para moverse en tales condiciones. Se mueve gracias al tiro que crean los ventiladores que no entran en contacto con el agua en absoluto. Puedes hacer un hidrodeslizador con tus propias manos.
Materiales:
- Motores eléctricos 775 – 8 uds. -
- bridas para ejes de motor – 8 uds. - http://alii.pub/5r9xu2
- hélices 10x4,5L – 8 uds. - http://alii.pub/5r9xvf
- soportes para motores – 8 uds. -
- interruptores de entrada 220V 40A – 4 unidades;
- tubos perfilados;
- cables de cobre;
- varilla o racores de 6 mm;
- malla soldada 10x10 mm;
- batería 12 V 35 A/h;
- chapa de 3 mm;
- Tuberías de diferentes diámetros.
El proceso de fabricación de un hidrodeslizador eléctrico utilizando motores de baja potencia.
A los costados de una embarcación normal hay que soldar un bastidor vertical con dos tubos perfilados transversales para alojar 8 motores eléctricos del tipo 775.Su ancho está hecho de tal manera que los tornillos de los motores eléctricos no se toquen entre sí. El marco vertical se refuerza con foques, ya que estará sujeto a cargas dinámicas.
Atornille los motores al marco utilizando soportes. En sus ejes se instalan bridas y palas.
Luego, debe soldar el marco de la pantalla en forma de círculo con una varilla delgada para evitar el acceso a los tornillos. Luego se le adjunta una red.
Los cables de alimentación están soldados a los motores. Deben combinarse en 2 paquetes, separados de los motores izquierdo y derecho. Luego, los cables se conectan en pares a interruptores montados en el asiento del barco. Es decir, cada par de motores conectados se puede arrancar o apagar por separado.
Los cables más gruesos de la batería se colocan en los propios interruptores. La batería está fijada de forma segura al suelo del barco en un lugar conveniente.
Dado que con este equipo el barco resulta rápido, la maniobrabilidad es importante para él. Para fabricar el sistema de control, es necesario soldar una pala de timón a partir de un tubo y una pieza de chapa. Para fijarlo al barco se suelda un manguito formado por un tubo de mayor diámetro. El eje del bolígrafo se inserta desde abajo. Para limitar su avance, se le debe soldar un anillo.
En la parte superior del tubo del bolígrafo está soldado un ángulo de montaje grande, que servirá como palanca de control. Luego se sueldan anillos a los lados del barco para colocar las varillas al timón, que se colocará al frente.
Para hacer un volante, debes perforar un agujero en el banco e insertar un tubo en él. Se le suelda una palanca desde abajo para conectarla a las varillas, y en la parte superior hay una esquina que servirá como timón.
A continuación, el volante se conecta a la palanca de plumas mediante varillas de cordón. Ahora, cuando gires la manija, la dirección de movimiento del barco cambiará.
Un barco con una central eléctrica de este tipo y controles convenientes resulta muy rápido y maniobrable. Al mismo tiempo, es menos ruidoso que un motor de gasolina y no requiere ningún mantenimiento, salvo recargar la batería. Puedes regular la velocidad encendiendo o apagando algunos de los motores.
