Algunas aleaciones de aluminio a partir de las cuales se fabrican varias piezas son propensas a fracturarse por fragilidad. En este caso, si se aplica una fuerza excesiva al producto, se puede desprender una pieza bastante impresionante. Parece que restaurar una pieza después de una avería así es imposible. Pero si se utilizan electrodos especiales para revestir aluminio, se puede dar a las piezas una segunda vida. Para ello, basta con tener conocimientos básicos de soldadura.
Necesitará
Materiales y herramientas:
- polea de aluminio con cubo dañado;
- un trozo de tubo redondo de acero inoxidable;
- electrodos para soldadura de aluminio - http://alii.pub/5nyy46
- cepillo metálico;
- equipo de soldadura;
- amoladora y taladro.
El proceso de restauración de una pieza de aluminio soldando con electrodos de aluminio.
Para dicha restauración, se utiliza tecnología de soldadura con parche o parche. En este caso, los electrodos diseñados para soldar productos de acero o hierro fundido no son adecuados. Se requieren electrodos de aluminio.
Estamos restaurando una polea de aleación de aluminio, de cuyo cubo, por una razón u otra, salió volando un trozo roto bastante grande.Para hacer esto, inserte un trozo corto de tubo de acero inoxidable en el cubo desde el lado dañado, cuyo diámetro exterior coincida con el diámetro del cubo.
Comenzamos los preparativos para restaurar la polea de aluminio dañada. Limpiamos el contorno del buje que queda tras la pieza rota con un cepillo metálico para quitar el polvo, la suciedad y la capa oxidada.
Dejamos de lado los electrodos para acero y hierro fundido y utilizamos únicamente electrodos para aluminio. Comenzamos a soldar la sección dañada del buje capa por capa, utilizando un tubo de acero inoxidable como superficie interna de construcción del encofrado.
Después de soldar parcialmente el hueco, retire la sección de tubo de acero inoxidable. Esto es fácil porque el aluminio líquido no está soldado al acero inoxidable y tiene una superficie lisa. Luego continuamos recargándose hasta que la zona dañada esté completamente soldada y el recargue alcance un nivel ligeramente superior a secciones enteras del extremo del buje.
Con una amoladora por fuera y un taladro por dentro, retiramos el exceso de superficie para que el resto del aluminio depositado en diámetro interior y exterior, altura y espesor de pared sea idéntico a las dimensiones correspondientes de la parte no dañada del buje.
La parte de aluminio ha sido completamente restaurada. A continuación, por supuesto, es necesario mecanizar el asiento del rodamiento en un torno.
