¿Qué hacer si la motosierra corta torcidamente? En la mayoría de los casos, este defecto se puede corregir rápida y fácilmente si se comprende un poco la teoría. Además, para que esta falta de funcionamiento de la sierra se repita con menos frecuencia en el futuro, centrémonos en los factores que conducen a tal problema.
Cómo reparar una motosierra torcida con tus propias manos.
A menudo, este defecto se asocia con un desgaste desigual de los dientes de la cadena debido al hecho de que un diente ha atrapado un clavo o un guijarro. Si esto sucede, la sierra empieza a cortar peor. Por lo tanto, hay que ejercer más presión sobre el neumático para recuperar su rendimiento anterior.
En este caso, los dientes más afilados de la sierra cortan la madera fácilmente y los dientes que atrapan un clavo o una piedra no cortan la capa de madera, sino que ruedan como una rueda de automóvil sobre un bache. Pero la rueda del coche tiene amortiguadores, pero la cadena y el neumático no.
Como resultado, la cadena comienza a ejercer más presión sobre una de las nervaduras del neumático, lo que provoca un desgaste desigual. Además, se produce un desgaste desigual en los vástagos de la cadena que se mueven a lo largo de la ranura de la barra. Por lo tanto, la cadena sobre la barra tiene un vector variable de movimiento lateral, y cuanto más tiempo continúa, mayor es el desgaste de la cadena.
La segunda razón del rápido desgaste de la barra de la motosierra puede denominarse cadena tensada incorrecta o incorrectamente. De acuerdo con las instrucciones, la cadena debe estar tensa de modo que cuando intente levantarla por la barra, pueda ver la parte inferior de los tres vástagos. Pero tal control es subjetivo, porque con diferentes longitudes de neumático y diferentes fuerzas de los dedos, el resultado es diferente.
Una cadena correctamente tensada en una motosierra fría no debe combarse ni girar sin esfuerzo. Pero también hay algunas peculiaridades: en una sierra que ha estado funcionando un poco, la cadena se calienta primero y siempre se hunde ligeramente.
En este caso, algunos operadores se apresuran a tensar la cadena. ¿A qué podría conducir esto? Digamos que la sierra está apagada, lo que significa que la cadena se enfría y se aprieta demasiado. Y si continúa cortando después de esto, después de la cadena, con un cierto retraso, el neumático se calentará y se alargará. Nuevamente la cadena quedará demasiado apretada.
Una cadena de motosierra demasiado apretada aumenta la carga sobre los cojinetes, la rueda dentada y la barra y, al mismo tiempo, se estira, no solo una cadena demasiado apretada, sino también desafilada, lo que en conjunto acelera significativamente el desgaste de la barra y la cadena.
Está claro que si pones una cadena nueva en un neumático ya ligeramente gastado, nada cambiará mucho. La motosierra seguirá cortando torcidamente, lo que en muchos casos se puede corregir.
La cadena debe afilarse en una máquina estacionaria y, por primera vez, basta con darle la vuelta al neumático. Si se ha volteado antes y el neumático tiene un desgaste desigual en ambos lados, es necesario realinearlo. Para hacer esto necesitará una escuadra, un tornillo de banco, una amoladora y una muela abrasiva nueva.
Un corte de prueba muestra que la sierra se mueve hacia un lado.
Por tanto, retiramos y revisamos el neumático.Lo colocamos sobre una mesa nivelada, le colocamos una escuadra y nos aseguramos de que el desgaste del neumático sea desigual, que puede variar de tamaño.
Fijamos la amoladora con el disco limpiador en un tornillo de banco, levantamos la superficie de la mesa con una pieza de trabajo y un trozo de tabla hasta el nivel del disco y lo fijamos con abrazaderas. Utilice una escuadra para establecer el ángulo exacto del disco y fije la amoladora en un tornillo de banco. A continuación, rectificamos el neumático por ambos lados y eliminamos el desgaste. Comprobamos la precisión de la operación con un cuadrado.
Asegúrese de que los vástagos de la cadena queden completamente ocultos en la ranura de la barra. Si la ranura se vuelve poco profunda después de ranurar, reemplace el neumático por uno nuevo. Montamos la motosierra y vemos cómo corta ahora. Se ve que la sierra ya no gira hacia un lado, y solo queda afilarla.
A veces puede interponerse una astilla, una ramita o una rama entre la barra y la cadena. Si su motosierra no tiene un receptor de cadena instalado y la barra es larga, puede causar lesiones graves en los tobillos si se enrolla alrededor de ella.
Cuando una cadena se cae del neumático, el recogecadenas se lleva la peor parte del impacto. La rueda dentada también está dañada. Si la cadena saltó antes, entonces se forman ranuras en la rueda dentada, lo que interfiere con la tensión normal de la cadena, porque cuando entra en la ranura, la cadena se hunde y cuando salta, se estira mucho. Una rueda dentada de este tipo debe cambiarse con urgencia; de lo contrario, la cadena podría romperse, los cojinetes se desmoronarían y la rueda dentada soldada al disco de embrague podría fallar y caerse.
Y una última cosa. Incluso una cadena nueva puede romperse debido a barras de conexión instaladas incorrectamente en el lugar de remachado. Es necesario comprobar la exactitud y la calidad del remachado en la tienda al comprar una cadena.
