La calefacción de garajes y talleres es un gran problema que suele solucionarse comprando una caldera de combustible sólido de fábrica. Propongo una solución diferente: fabricar una batería de calefacción de leña con cuatro cilindros de gas. Una estufa de este tipo podrá proporcionar calor a una habitación de 70 metros cuadrados.
Materiales
- bombonas de gas de 50 litros – 4 unidades;
- refuerzo 12 mm – 5 m;
- perfil cuadrado 15x15 mm – 1,5 m;
- perfil cuadrado 20x20 mm – 8 m;
- pasador de construcción 8 mm – 0,4 m;
- bolas decorativas de acero para vallas y portones – 2 unidades;
- perfil metálico galvanizado 2x1 m – 2 hojas;
- tubo de acero de paredes gruesas de 120 mm - 30 cm;
- chapa gruesa de 2 mm – 90x15 cm;
- Tuercas M8 – 20 unidades;
- Pernos M8 70 mm – 4 piezas;
- arandelas 32 mm – 4 uds.
Preparación del cilindro
Trabajar con cilindros de gas requiere un estricto cumplimiento de las precauciones de seguridad. Esta no es la primera vez que los resuelvo, así que tengo una idea de la secuencia de acciones. Primero debes asegurarte de que se haya acabado el gas.
A continuación hay que desenroscar los grifos. Para hacer esto necesitarás una llave ajustable.Para facilitar el esfuerzo, coloco el tubo en el mango de la llave. Esto da como resultado una palanca larga que permite girar los grifos sin problemas.
Sucede que el grifo está atascado y es imposible desenroscarlo. En este caso, tendrás que retocar un poco. Sujeto el grifo en un tornillo de banco, coloco el cilindro en posición horizontal, con la parte inferior hacia mí, y hago 2 orificios pasantes opuestos entre sí en su borde inferior. Les inserto pernos y sujeto un trozo de cadena de acero. Después de eso, engancho los restos de construcción en la cadena y desenrosco el cilindro del grifo.
Luego drenaré la gasolina del fondo de los cilindros. Esta sustancia líquida no arde peor que la gasolina, por lo que debe eliminarse antes de trabajar. Simplemente doy la vuelta a los cilindros y vierto la gasolina en un recipiente.
Para una batería de calefacción, deberá cortar el cuello de todos los cilindros y, además, separar la parte inferior de dos. En el futuro, los cilindros se soldarán en 2 tubos largos. Para garantizar la seguridad del proceso, es necesario llenar los cilindros con agua hasta el cuello. Esto evitará la formación de humos explosivos.
Además, siempre reviso la presencia de una fina película inflamable de gasolina en la superficie del agua. Tomo el papel, lo sumerjo en el cuello del cilindro, me alejo a una distancia segura y le prendo fuego. Si el papel mojado se incendia, es necesario drenar el agua y llenarlo con uno nuevo. Si no se quema, puedes cortarlo.
Antes de cortar, marco dos cilindros. La tapa cortada se utilizará posteriormente como puerta, por lo que se debe mantener la simetría. Tomo un marcador blanco y un trozo de alambre. Temporalmente atornillo ligeramente el grifo en su lugar para fijarlo, después de lo cual le conecto un cable y lo uso como brazo de un compás improvisado para dibujar un círculo y cortarlo.
Para evitar inundar el suelo del garaje, coloco el recipiente en un recipiente antes de cortarlo.Tomo una amoladora y corto con cuidado el cuello a lo largo de la línea. Luego escurro el agua y sigo recortando por la soldadura inferior de fábrica.
En los dos cilindros restantes hago un corte sólo a lo largo de la soldadura superior, dejando la parte inferior ya que será útil.
fabricación de baterías
Una vez preparados los cilindros, es necesario hacer puertas. Para ellos tomo las cubiertas superiores, que corto con un marcador. Como no se ajustan muy bien a las paredes de la tubería que sale del cilindro, es necesario soldar una varilla de acero alrededor del borde de la batería en un círculo. Utilicé refuerzo liso de 12 mm. Tomó un trozo entero de madera, lo dobló y lo coció en su lugar, luego cortó el exceso.
Para el mecanismo de cierre de la puerta, primero preparo un trozo de cuadrado de 15x15 mm y 32 cm de largo, hago un agujero pasante en el centro para fijarlo con un perno al casquillo de montaje del grifo desenroscado.
Sueldo un perno M8 en un lado del extremo del segmento. Dado que esta unidad estará sujeta a cargas y a efectos considerables de temperatura, la hiervo con cuidado. En el segundo borde del cuadrado, soldé una enorme bisagra de puerta.
Fijo la pieza de trabajo a la puerta con un perno. Para evitar que se caiga le puse arandelas gruesas. Los delgados no funcionarán porque se quemarán.
Tomo un cuadrado delgado y le hago marcas, a una distancia de 10 y 19 cm del borde. En el primero no hago el corte del todo. Doblo el cuadrado a lo largo de él tanto como lo permita el corte. A continuación, corté la pieza de trabajo a lo largo de la segunda marca.
Tomo la soldadura nuevamente y sueldo la muesca en la curva. Soldé una bola de acero para la portería en el extremo de la mitad más grande. En el brazo corto del codo soldé una pequeña varilla doblada a 45 grados. El ángulo de la varilla es opuesto a la curvatura del propio cuadrado.
Hago un orificio pasante en la pieza de trabajo resultante desde el lado de la varilla a una distancia de 3 cm de la curva del cuadrado.A continuación, coloco la pieza de trabajo en el perno soldado de la puerta.
Soldé la segunda parte del bucle en un trozo de cuadrado delgado de 8 cm de largo y lo soldé al cilindro. Ahora la puerta se puede sujetar sin problemas.
Para fijar el mecanismo de bloqueo, también soldo al cilindro 2 trozos cortos de madera en rollo de 6 cm, el paralelo al poste de la cortina en el cilindro sirve como guía y el perpendicular asegura el gancho del mecanismo.
Después de preparar las dos puertas, debe hacer un cenicero en un cilindro. Para hacer esto, hago marcas en la pared lateral, que luego será la parte inferior de la batería. Primero, trazo una línea longitudinal central desde la soldadura superior hasta la inferior, y luego con una sangría de 7 cm, 2 líneas laterales más. Todas las líneas están a unos centímetros de la soldadura inferior. Luego los corté con una amoladora. Recibo 2 tiras de metal.
Utilizo las tiras resultantes para hacer un cenicero. Simplemente los soldé a 90° a lo largo de la línea del corte anterior.
A continuación, tomo una chapa y la soldo al fondo del cenicero resultante. También recorté 2 espacios en blanco de la misma hoja para cubrir los extremos. Soldé firmemente el extremo posterior de la puerta y soldé la pieza frontal en pequeñas bisagras, creando puertas.
Después de ocuparme del cenicero, hago rejillas. Para ello utilizo refuerzo de 12 mm. Primero preparo un marco rectangular. Para ello tomo 2 piezas un par de centímetros más largas que la ventana del cenicero y 2 de 15,5 cm cada una, para rellenar el marco corto piezas de refuerzo de 13 cm y las sueldo en incrementos de 2 cm.
Ahora sueldo los cilindros en 2 tubos. Simplemente coloco la botella con el fondo vertical y apunto la que tiene la puerta hacia ella. Cocino bien sin saltarme.
En el otro lado de la tubería con el cenicero en la parte superior, corté un agujero para la chimenea. En el segundo tubo corté en sentido opuesto, pero desde abajo.Hago un espaciador con un tubo de 15 cm y lo sueldo, conectando las dos cámaras. También hago un agujero para el tubo en la cámara superior a 20 cm de la puerta. Le soldé un cuello de 15 cm de largo para conectar la chimenea.
Ahora sueldo las patas a los lados de los cilindros. Los hago a partir de un cuadrado de 20x20 mm. Cocino 4 patas verticales de 90 cm, con un par de espaciadores de 5 cm a 90 grados. Los coloco en la parte superior de las patas y debajo, a 19 cm del suelo. Entre ellos ya soldé 4 cuadrados grandes para darle rigidez. Mi largo resultó ser de 137 cm y también me servirán para fijar el deflector.
Adjunto perfiles metálicos galvanizados para vallas a las paredes laterales. Garantizará una mezcla más eficiente de aire frío y caliente en la habitación.
Al final, solo queda solucionar el problema de ajustar el soplador. Simplemente soldé un pasador M8 normal a la bisagra de su puerta. Luego lo dobló 90 grados cerca de la pata, pasó la arandela y la soldó al comienzo de la pata, después de haber atornillado 2 tuercas como limitador entre el bucle y la arandela. Luego puse un resorte y una arandela en el espárrago y lo apreté con tuercas. El resorte comprimido evita que la puerta gire por sí sola. Atornillé las tuercas restantes en el borde de la curvatura del montante, formando un mango improvisado.
Resultó que las barras de la rejilla estaban fallando. Simplemente soldando zarcillos de refuerzo de 2 cm de largo en sus esquinas.
Ahora parece que no hay nada que mejorar, así que podemos pasar a las pruebas. Para encender la estufa es necesario abrir la puerta inferior, cargar leña y encender el fuego. Queman y calientan el cilindro inferior. El humo fluye a través de la cámara inferior hasta su parte trasera, pasa a través del espaciador hacia el cilindro superior y desde allí es aspirado hacia la chimenea vertical. La ceniza de la leña acaba en el cenicero. Intenté tirar leña de más de un metro de largo y ardió sin problemas.El resultado es una batería para los perezosos, en la que se pueden cargar troncos y ramas sin aserrar.
