Como muestra la experiencia en el funcionamiento de recortadoras de gas, en particular las fabricadas en China, a menudo tienen problemas con el sistema de arranque, por lo que suele resultar difícil arrancarlas. Los problemas suelen estar relacionados con el volante magnético.
Para quienes no estén familiarizados con este equipo, les recordamos que este sistema consta de una bobina de encendido, una bujía y un volante con imanes.
Tenemos que ocuparnos del juego del magneto, o más precisamente, del juego de la bobina de encendido y su alineación garantizada. Es por esto que surgen problemas en las unidades chinas que han estado funcionando durante varios años en condiciones domésticas o en condiciones de oficinas.
Pero sucede que incluso los productos nuevos tienen dificultades para arrancar, especialmente cuando están fríos. Y en este caso, los problemas de arranque suelen estar asociados con la holgura del magneto. La mayoría de las personas que operan cortadoras de césped ajustan la distancia del magneto a 0,4 mm, como recomiendan muchos fabricantes.
¿Qué sucede si este espacio se corrige y se establece en 0,25 mm? Resulta que cuando disminuye, la chispa eléctrica se vuelve más delgada, más pequeña y realiza cada golpe incluso a bajas velocidades del volante magnético.
Es decir, al reducir deliberadamente la brecha, aumentamos la probabilidad de que el cortacésped arranque normalmente sin ningún esfuerzo físico innecesario o dificultad para respirar, incluso al arrancar el motor frío.
La brecha y el procedimiento para establecerla en diferentes casos.
Como plantilla para configurar el espacio magnético, puede utilizar con éxito una tira del ancho y largo requeridos, cortada de una botella de plástico común, por ejemplo, una botella de Pepsi-Cola.
Solo es necesario instalarlo al final, para no dañarlo durante los trabajos de reparación, utilizando el mismo secador de pelo para cualquier finalidad. Después de todo, si se deforma debido a la exposición al aire caliente, entonces no es necesario hablar sobre la precisión del ajuste de la separación del magneto.
Es con la ayuda de un espaciador cortado de una botella de plástico que se puede ajustar con precisión la distancia del magneto a 0,25 mm, ya que su grosor es exactamente el mismo. Para comprobarlo, basta con doblar la tira en cuatro y medir con un calibre su espesor total, que será exactamente de 1,0 mm.
Colocamos un espaciador cortado de una botella de plástico sobre los imanes del volante del magneto, instalamos la bobina de encendido en su lugar y la fijamos con pernos fuertes de 8 por 8, habiendo llenado previamente los orificios roscados del cuerpo con un pestillo roscado.
Lo aplicamos a los tornillos, al apretarlos hay que recordar fijar el terminal de tierra. Es mejor utilizar un destornillador.Presionamos los pernos hasta el límite a mano usando un destornillador manual normal con una punta hexagonal, ya que usar un hexágono en forma de L puede provocar que los bordes de las cabezas de los pernos se rompan.
Solo queda girar el volante con imanes, quitar el espaciador de plástico y, sin dejar de girarlo, comprobar la calidad (uniformidad) del espacio al girarlo de 0 a 360 grados, lo cual es ideal con este enfoque.
Al configurar la separación del magneto, algunas personas usan una hoja fotocopiadora doblada por la mitad, lo cual también es aceptable, pero usar un espaciador de una botella de plástico da un mejor resultado. Además, se puede reutilizar decenas de veces.
Ya sólo queda instalar las piezas de la carrocería y ya podrás arrancar el motor para probar cómo arranca y funciona.
A veces, durante el funcionamiento, los puntos de fijación de la bobina de encendido a la carcasa del magneto se deforman, lo que no permite una instalación segura, ya que los orificios de la bobina y los de la carcasa del motor no coinciden.
Por supuesto, puede intentar corregir el defecto, pero será más seguro instalar una bobina nueva, sobre todo porque no es demasiado caro.
Todas las acciones adicionales son similares al caso descrito anteriormente, excepto que las cabezas de montaje de los pernos de la bobina de encendido pueden no ser para un hexágono, sino para una llave y un destornillador Phillips. Pero esto no cambia la esencia de la cuestión: se debe garantizar que el apriete de estos tornillos sea fiable, como en el primer caso.
Para evaluar la calidad del trabajo realizado, es necesario verificar visualmente la presencia de chispa entre los electrodos de la bujía después del montaje final del motor. Para ello lo conectamos a tierra y comenzamos a hacer girar el motor mediante un dispositivo de arranque manual o eléctrico.
La prueba de chispa tiene una advertencia.Si tira bruscamente del pedal de arranque, aparecerá una chispa incluso con imanes magnéticos ligeramente defectuosos e incluso con bobinas de encendido completamente inoperativas. En este caso, la presencia de una chispa aún no es un indicador de la capacidad de servicio del sistema de encendido.
La calidad de la formación de chispas se puede juzgar solo cuando aparece, cuando el volante magnético no gira demasiado rápido, para lo cual no se debe tirar del arrancador, sino de manera uniforme y lenta.
Sólo en este caso el motor de una recortadora de gasolina o motosierra arrancará sin problemas, tanto por primera vez por la mañana como durante toda la jornada laboral (respectivamente, el llamado arranque en caliente o en frío).
Si, cuando el dispositivo de arranque se mueve lentamente, no se observa ninguna chispa, lo más probable es que tenga que cambiar la bobina de encendido, ajustar la distancia del magneto o cambiar la bujía.
La práctica descrita anteriormente de dejar huecos en cortadoras de césped y motosierras está plenamente justificada desde hace cinco años. Nunca ha habido quejas de los usuarios después de tales reparaciones. Esto es de gran ayuda a la hora de lanzar al mercado no sólo cortacéspedes chinos, sino también europeos, e incluso de marca.
En todas las unidades, independientemente del fabricante, establecer la separación del magneto en 0,25 mm en lugar de los 0,40 mm recomendados por los fabricantes da excelentes resultados. Algunas personas sugieren espacios de 0,10 a 0,15 mm, pero es demasiado pequeño. Después de todo, existe una cierta expansión térmica de las partes del sistema de encendido, la carcasa en sí, el cárter de una cortadora de césped o una motosierra, y un espacio tan pequeño puede desaparecer por completo, lo que puede provocar una avería (quemado), en primer lugar. todo, de las bobinas de encendido. Por tanto, una separación de 0,25 mm es óptima desde todos los puntos de vista.
