Materiales basicos:
- cilindro hidráulico para cargador con una carrera de varilla de 1,1-2 m;
- tubos de acero de gran diámetro;
- bomba de aceite accionada por un motor eléctrico;
- tanque;
- tubo perfilado 80x80 mm;
- esquina 60x60 mm;
- Mangueras de alta presión, mangueras de aire.
Descripción general del dispositivo y proceso de fabricación del elevador de automóviles.
La parte de elevación subterránea del dispositivo consiste en una gran tubería excavada con un taladro y hormigonada verticalmente en el pozo. Sirve como guía. Alberga el cilindro hidráulico del ascensor.
Dado que la varilla del cilindro hidráulico es bastante delgada, encima se instala otro tubo tapado desde arriba. Se desliza a lo largo de la guía, lo que elimina la distorsión al levantar.
Es decir, el cilindro hidráulico se encuentra en el interior entre estos tubos y los separa. El interior, que actúa como varilla, se puede soldar a partir de cilindros de oxígeno. Después de lo cual la varilla resultante se muele con una amoladora, ya que los cilindros son bastante desiguales. Si los diámetros de los tubos exterior e interior no coinciden mucho y hay un gran espacio entre ellos, entonces se pueden soldar al exterior aproximadamente 30 cm de un tubo más delgado con una costura interna mecanizada. En este caso, la varilla se deslizará sobre él. Definitivamente no se atascará ni se deformará. Si el cilindro hidráulico tiene una varilla gruesa, simplemente puede hormigonarlo en el pozo y no utilizar tuberías.
2 mangueras están conectadas al cilindro hidráulico. Como manguera inferior se utiliza una manguera de alta presión. Se dirige a la bomba de aceite impulsada por un motor eléctrico. La segunda manguera está conectada al compresor. Al bombear aceite, el cilindro hidráulico eleva el elevador del automóvil. Cuando es necesario bajarlo, el aire se suministra desde el compresor a la parte superior del cilindro, ya que el peso de la máquina no siempre es suficiente para exprimir el aceite.
Para implementar el funcionamiento de dicho mecanismo, es necesario instalar 2 grifos al tender el oleoducto. Uno es necesario para hacer un inserto en la línea para devolver el aceite al tanque y el segundo para apagar la bomba de aceite. Antes de levantar la varilla, primero debe cerrar la válvula de retorno y, después de levantarla, cerrar la válvula de la bomba. En este caso, el cilindro hidráulico definitivamente no bajará bajo carga. Luego, si es necesario, bájelo, se abre la válvula de retorno, lo que permitirá que el aceite drene nuevamente al tanque. Paralelamente será necesario bombear presión al cilindro hidráulico con el compresor si el peso de la máquina no es suficiente para presionar la varilla.
Para levantar el coche es necesario hacer una plataforma de soporte.Se trata de una bobina soldada sobre la que se fijan con la ayuda de los dedos 4 vigas de 65 cm de largo hechas de un tubo perfilado de 80x80 mm. Para alargarlos se utilizan 4 tubos más finos, de 60 cm de longitud, que se pueden soldar desde una esquina y mecanizar para facilitar su deslizamiento en el perfil. La plataforma se fija a la varilla retráctil mediante un pasador grueso. Esto le permite girar con el carro elevado. En los bordes de las vigas es necesario cortar un hilo para instalar las placas que se apoyarán contra la parte inferior del automóvil.
Delante del ascensor, deberás pintar líneas en el suelo del garaje, que podrás utilizar como guía cuando llegues. Sin ellos, será difícil mantenerse nivelado debajo de la varilla. Luego las vigas se separan y las placas se desenroscan hasta que se detengan en la parte inferior. Habiendo recibido 4 puntos de apoyo, la bomba de aceite se enciende y la máquina se eleva. Es recomendable hacerle un mecanismo de bloqueo antes de utilizar el elevador de coches, ya que si se rompe la manguera hidráulica bajará, lo que no es seguro. El tapón debe encajar entre el tubo exterior y el vástago. Para operarlo, necesitará desarrollar un disco remoto para no tener que arrastrarse debajo del automóvil para instalarlo manualmente.
