Durante mucho tiempo existe la opinión de que si perfora el electrodo lateral de una bujía con un taladro fino, la chispa aumentará. Este método revive bujías viejas y desgastadas y, de hecho, hace que chispeen mejor. ¿Por qué funciona esto? ¿Vale la pena hacerlo?
El proceso de refinamiento de las bujías y sus pruebas reales.
Para mejorar, es necesario ajustar el espacio en las bujías y perforar su electrodo lateral en el centro con un taladro de 1 mm. Después de esto empezará a funcionar mejor.
Para comprobar la eficacia de la modernización se utiliza un dispositivo especial que simula las condiciones en el cilindro del motor, es decir, la creación de alta presión.
En condiciones atmosféricas, las bujías casi siempre funcionan bien, pero a alta presión empiezan a explotar. Antes de la modificación, la bujía probada funcionó sin fallas en condiciones de hasta 16 atm. Inmediatamente después de perforar, supera fácilmente este umbral y puede soportar mucho más.
Todo esto se explica por la formación de rebabas metálicas en la parte posterior del electrodo después de la perforación. Una vez retiradas, la bujía vuelve a dejar de funcionar correctamente cuando la presión sube a 16 atm.
Así, la mejora del refinado de las bujías se observa durante un breve periodo de tiempo hasta que se queman las rebabas. De hecho, la teoría sobre el aumento de la potencia del motor después de perforar el electrodo lateral resulta insostenible. Recortarlo tampoco funciona.
Lo mejor es simplemente cambiar las bujías según el calendario de sustitución.
