Con el paso de los años, en el sistema de refrigeración en general y en el radiador de la calefacción del coche en particular, se acumulan sedimentos que caen del refrigerante, aparecen productos de corrosión de piezas y oxidación del anticongelante o anticongelante que, obstruyendo los tubos del radiador, reducen eficiencia operativa. Pero hay una manera de lavarlo sin sacarlo del coche. Cualquier automovilista puede hacer este trabajo.
Necesitará
- Recipiente para drenar anticongelante o anticongelante;
- bomba sumergible de pozo;
- secciones de manguera;
- recipiente para agua caliente;
- ácido cítrico, etcétera.
El proceso de lavar el radiador del calentador sin sacarlo del automóvil.
Drenamos el anticongelante o anticongelante del radiador principal, y luego del bloque a un recipiente limpio para minimizar las pérdidas, y luego, después de limpiar la unidad en cuestión, rellenamos el anticongelante o anticongelante en su lugar.
Buscamos los tubos de entrada y salida de anticongelante o anticongelante y los desconectamos. En su lugar conectamos conectores de manguera no estándar para suministrar y descargar anticongelante o anticongelante de la longitud requerida.
A la manguera de suministro conectamos una potente bomba sumergible de pozo con una capacidad de aproximadamente 1000 l/hora, pero nada más, por temor a que se rompan los tubos del radiador debido a la presión excesiva creada por la bomba.
Colocamos el grupo hidráulico en un recipiente de volumen adecuado, así como el conector de retorno. Vierta agua caliente calentada a 75-100 grados Celsius en un recipiente con una bomba sumergible y una línea de retorno, y agregue ácido cítrico en polvo a razón de 150-250 gramos por cubo de agua caliente.
Esperamos hasta que el polvo se disuelva por completo. Para acelerar este proceso, revuelva el líquido. Encendemos la bomba y comenzamos el proceso de lavado del radiador utilizando dos factores: la presión creada por la bomba elimina los depósitos y el ácido disuelve las incrustaciones.
La duración de la primera etapa de lavado depende del grado de contaminación de la unidad y debe durar al menos 5 minutos. Si el líquido de lavado se ensucia mucho, repita el proceso varias veces hasta que salga agua limpia.
Al final, hacemos pasar agua limpia por el sistema dos o tres veces y lo soplamos con aire comprimido. Luego instalamos las mangueras estándar en su lugar y verificamos el sistema de calefacción interior, y nos aseguramos de que comience a funcionar como se esperaba.
Cuando se retiraban y colocaban las conexiones, podía entrar aire en el conjunto. Esto no da miedo, ya que las formaciones de aire desaparecerán por sí solas después de un tiempo, pero la estufa no funcionará correctamente. Eliminamos el gas de la unidad inmediatamente después de lavarla. Para ello utilizaremos un paso elevado o un altozano. Después de todo, tenemos que levantar la parte delantera del coche y darle un buen gas un par de veces. Al mismo tiempo, el líquido burbujeará en la estufa, pero esto se detendrá después de que se liberen las bolsas de aire.
