Estoy seguro de que al menos una vez en su vida necesitó un generador portátil de 220 V. Con él necesitaba alimentar algo en condiciones donde no hay una red regular disponible. En general, un generador de gasolina en sí es algo sumamente útil, y puede resultar útil incluso en casa, teniendo en cuenta los cortes de energía no frecuentes, pero a veces, por una razón u otra.
Comprar un dispositivo nuevo es bastante caro, pero si tienes una recortadora rota con un motor en funcionamiento en tu taller, puedes usarla y fabricar un generador a partir de ella.
Necesitará
- Motor de gasolina procedente de una desbrozadora. Es recomendable utilizar modelos de cuatro tiempos.
- El motor de un cortacésped eléctrico se utiliza como generador. Es bastante capaz de trabajar en la dirección opuesta: generar corriente eléctrica. También se pueden utilizar otras instancias.
- Un par de poleas.
- Correa de transmisión de fuerza de tracción.
Idea
La idea es esta: colocar los motores paralelos entre sí. Y la rotación se transmite mediante transmisión por correa.
Antes de implementarlo, decidí comprobar cómo genera corriente el motor de una cortadora de césped. Giro su eje con destornilladores.
Como puede ver, como carga se utiliza una lámpara incandescente de 40 vatios y 220 V. Por supuesto, un destornillador no puede producir la velocidad necesaria para una reproducción suficiente, sin embargo multímetro Se muestra a un máximo de 156 voltios. Pero este es un resultado preliminar.
Hacer un generador de gasolina a partir del motor de una cortadora de césped
Pasemos a implementar la idea. En primer lugar retiramos la carcasa del volante con el soporte donde previamente se insertó la varilla y, con una amoladora, cortamos su nariz para abrir completamente el eje.
El embrague centrífugo está montado en la misma unidad.
Es necesario seleccionar una polea que coincida con el tamaño de este eje. Lamentablemente no encontré ninguno adecuado. Entonces tomé la polea y la equipé con un casquillo de conectores roscados.
Comprobé cómo encajaría.
Utilicé una amoladora para cortar el exceso.
Usando una lima redonda, pulí la superficie interior al tamaño adecuado.
Hice un agujero en el costado y lo golpeé.
Recogí el cerrojo.
Luego puse el eje en un lado.
Colocamos la polea y la apretamos con el perno lateral.
Atornillamos el conjunto al motor.
La polea coincidía casi exactamente con el generador. También se taladró un agujero en el lateral, se cortó una rosca y se seleccionó un perno para la fijación.
Ahora se decidió hacer un marco a partir de un perfil galvanizado. Tomamos medidas y determinamos el tamaño de toda la estructura.
Soldamos el marco. Perforamos agujeros para montar el generador.
Fijamos el soporte del motor con tornillos autorroscantes.
Y luego el motor en sí.
Aseguramos el motor con tornillos y tuercas.
Dado que el eje del motor de gasolina sufre una carga lateral de la correa, se decidió fabricar sujetadores oblicuos adicionales y soldarlos al marco.
Ponemos la correa en las poleas.
Desconecte el cable de control del acelerador. Y la velocidad estará regulada aún más por la varilla de ralentí.
Desde el tablero realizamos un panel de conexión y control.
Le adjuntamos un voltímetro, un adaptador de red y un botón. Soldamos los cables del motor encargado del encendido al botón, para que cuando sea necesario se pueda parar el motor.
Consultar en funcionamiento
Arrancamos el motor. Al ajustar la velocidad de ralentí, establecemos el voltaje de salida en la salida del generador en aproximadamente 220 V.
Conectamos varias cargas. La caída de tensión no es significativa.
No puedo opinar sobre la potencia de la instalación en sí, pero creo que es muy posible obtener entre 200 y 300 vatios.
