Herramientas necesarias:
- vicio;
- extractor de cojinetes;
- destornilladores de cerrajería – 2 piezas;
- martillo;
- cabezas para 17 o 14 – 2 piezas;
- soldador
Reemplazo de anillos colectores
Después de desmontar el generador, su armadura se sujeta en un tornillo de banco. El rodamiento se retira del eje del rotor mediante un extractor.
Después de eso, se desmonta el enchufe en forma de cruz que cubre los contactos. Simplemente se hace palanca con un destornillador y se retira.
A continuación, debe desconectar los contactos de los anillos colectores de los devanados del inducido. Para ello se utiliza un destornillador de mecánico. Su punta se aplica a los contactos más cercanos al eje y se cortan uno a uno con un martillazo.
Después de cortar los contactos, puede comenzar a desmantelar los anillos.Para ello, se colocan 2 cabezales idénticos o simplemente recortes de tubería a los lados del eje. En ellos descansan destornilladores, cuyos extremos hacen palanca en los anillos desde abajo. Usando 2 destornilladores como palancas, debes quitar los anillos del eje.
Después de retirar el colector, quedará pegamento seco en las estrías del eje. Es necesario rasparlo con un cuchillo o con la punta de un destornillador. Luego se limpian los contactos del devanado del inducido.
Se colocan anillos nuevos en el eje y se asientan completamente con golpes de martillo. Es necesario atravesar un bloque de madera para no deformarlo ni partirlo.
A continuación hay que soldar los contactos del devanado y los anillos. Para ello, primero se tratan con una solución de colofonia o ácido de soldadura. Luego, los contactos deben estañarse uno por uno y soldarse entre sí. Quizás la distancia entre ellos no permita soldar, entonces conviene utilizar un puente. Utiliza cableado de cobre. También está estañado y soldado entre los contactos. Es importante comprobar que la soldadura no toca las superficies metálicas de la armadura, sino que solo conecta los contactos.
Después de soldar, los contactos se cierran con un tapón en forma de cruz, se monta un cojinete en la parte superior del eje y se vuelve a instalar la armadura. De hecho, nada es complicado, lo principal es actuar sin prisas, cortar los contactos al desmontar más cerca de los anillos y luego, al instalar, no golpear el nuevo colector directamente con un martillo.
