La reparación tradicional de la carrocería mediante corrosión implica cortar el área dañada y soldar un inserto. Este tipo de trabajo lo realiza un carrocero, pero sus servicios son caros y es muy difícil soldar metal fino usted mismo. Pero la carrocería se puede reparar sin soldadura y seguirá pareciendo nueva.
Necesitará
Materiales:- imprimación en aerosol;
- tiras de fibra de vidrio;
- espuma indeformable;
- resina de fibra de vidrio;
- relleno de fibra de vidrio;
- masilla ordinaria;
- imprimación líquida y pintura.
El proceso de reparación por corrosión de la carrocería de un automóvil.
Si la mancha de óxido está cerca del vidrio, es mejor quitarla y tapar la abertura con film usando cinta adhesiva. Primero se debe limpiar el área de trabajo de polvo y suciedad, lavar al menos con agua jabonosa y secar bien.Limpiamos la zona de corrosión pasante y su entorno con una amoladora y un disco de esmeril y rematamos con un taladro con disco de alambre.
Cortamos la fuente de corrosión pasante con reserva utilizando una amoladora con disco de corte y procesamos el corte alrededor del perímetro con papel de lija de grano P80.
Los restos de corrosión se eliminan con vinagre blanco y Scotch Brite. Completamos esta operación enjuagando a fondo con agua limpia. Aplique dos capas de imprimación en aerosol en el área de corrosión con un pequeño margen y déjela secar.
Rellenamos la zona de corrosión recortada con un suministro de espuma indeformable.
Una vez que la espuma se haya secado, corte la parte que sobresale con un cuchillo de hoja fina y afilada al ras del entorno.
Mezcle la resina de fibra de vidrio, viértala en un recipiente conveniente y aplíquela con una brocha en varias capas sobre la espuma seca y las áreas adyacentes. Deja secar la resina.
Aplicamos otra capa sobre la resina seca y colocamos tiras de fibra de vidrio en dos o tres o más capas para nivelar la zona dañada de la carrocería con las zonas circundantes, impregnándolas cada vez con resina de fibra de vidrio.
Después de que el "pastel de fibra de vidrio" se haya secado por completo, recorte los bordes con un cuchillo con hojas reemplazables.
Procesamos la superficie resultante con papel de lija P80.
Rellenamos los defectos restantes con masilla de fibra de vidrio y, una vez seca, la procesamos con papel de lija, dándole a la superficie la forma deseada.
Cubrimos la zona con masilla normal y, tras secar, le damos su forma definitiva con un juego de lijas de grano decreciente.
Con ayuda de una pistola cubrimos la zona de la carrocería a restaurar y las zonas circundantes con una imprimación líquida, y luego con pintura, habiendo cubierto previamente las superficies sin imprimación con papel, film, etc.
