En casa o en el campo, un cabrestante será de gran utilidad. Pero en la tienda cuesta mucho dinero. Sin embargo, puede hacerlo usted mismo a partir de un motorreductor de limpiaparabrisas, y esto no requiere conocimientos, habilidades especiales ni materiales costosos.
Necesitará
Materiales:
- motorreductor de limpiaparabrisas;
- tubo rectangular perfilado;
- pernos, tuercas y arandelas;
- asteriscos – pequeños y grandes;
- chapa y varilla redonda;
- unidades de rodamientos con carcasas;
- cadena de transmisión;
- partes eléctricas;
- cuerda sintética;
- gancho, abrazadera, etc.
Herramientas: taladro, amoladora, soldadora, sierra circular, amoladora, taladradora, alicates, lima plana, soldador, etc.
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El proceso de fabricación de un cabrestante a partir de un motor de engranaje de limpiaparabrisas.
Separamos el motorreductor del trapezoide y retiramos el relé de control del modo de funcionamiento. Conectamos los cables a la fuente de alimentación y verificamos la capacidad de servicio del motorreductor.
Del conductor trapezoidal cortamos un fragmento con un agujero, que colocamos en forma de anillo debajo de la pequeña rueda dentada del eje de la caja de cambios.
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Cortamos un disco del tubo perfilado, lo trituramos debajo del orificio de una rueda dentada pequeña y soldamos estas partes.
Colocamos una pequeña rueda dentada con un anillo soldado en el eje de la caja de cambios y apretamos la tuerca.
Cortamos un disco de chapa y lo soldamos en el orificio de la rueda dentada grande. Ampliamos el agujero del centro al tamaño de una varilla redonda. Insertamos en él una varilla redonda, comprobamos la verticalidad con soportes magnéticos y la soldamos allí.
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Colocamos dos unidades de rodamientos con alojamientos en el extremo libre de la varilla y las fijamos con un tornillo prisionero.
Medimos las distancias entre los orificios en las patas de las carcasas y cortamos 4 pares de secciones iguales con bordes biselados del tubo perfilado. Soldamos un marco a partir de ellos y soldamos una placa de acero encima. En las esquinas perforamos agujeros para sujetar las unidades de rodamiento.
Transferimos las distancias entre los orificios de montaje del motorreductor a una placa de acero y perforamos los orificios. Le damos forma a la placa para que encaje con la carcasa del motorreductor.
Soldamos una tira en horizontal al marco con la placa en la parte inferior de un extremo, y una placa perfilada en vertical. Desde el exterior insertamos el eje de la caja de cambios para que el motor quede en la parte inferior. Adjuntamos la carcasa de la caja de cambios a la placa. Colocamos una pequeña rueda dentada en el eje de la caja de cambios y la aseguramos con una tuerca. Ponemos una cadena cerrada en los piñones. Fijamos las unidades de rodamientos con tornillos y tuercas a la base.
Cortamos 2 discos idénticos de una placa de acero, perforamos agujeros en el centro y soldamos las tuercas concéntricamente. Hacemos ranuras a lo largo de los bordes de los discos con el mismo paso y profundidad. Doblamos los pétalos en una dirección en el mismo ángulo, soldamos las ranuras y eliminamos la flacidez.
Perforamos agujeros en las tuercas y en la varilla más cerca de uno de los soportes. Colocamos las tuercas con “cuencos” en la varilla y las fijamos más cerca de los soportes con tornillos prisioneros.
Soldamos placas en los extremos del tubo rectangular. En el lado ancho perforamos dos agujeros en un borde y otro en el lado adyacente, que convertimos en rectangular. En los agujeros redondos atornillamos casquillos roscados para los cables.
Estiramos cables con núcleos a través de casquillos, cuyos extremos quedan expuestos, los colocamos en batistas y presionamos los terminales. Empujamos las batistas sobre las juntas y las presionamos con un quemador de gas. Fijamos los terminales en las patas del interruptor y lo insertamos en el enchufe.
Soldamos los cables del interruptor a los terminales del motorreductor. Cubrimos los puntos de soldadura con batistas y los trastornamos térmicamente. Envolvemos los cables con cinta aislante, los sujetamos con una abrazadera de gusano al cuerpo del motor y con una abrazadera de plástico entre sí.
Presionamos contactos de cobre en los extremos de los dos cables para la fuente de alimentación y los conectamos a una fuente de alimentación LED de 12 V y 20 A.
Enroscamos el extremo de la cuerda sintética en el orificio de la varilla, hacemos un nudo y lo apretamos. Usando un interruptor, suministramos energía al motor eléctrico y enrollamos la cuerda en el tambor.
Adjuntamos un gancho al extremo libre de la cuerda con una abrazadera y nuestro cabrestante está listo para trabajar.
Lo fijamos, por ejemplo, encima de un sótano en el sótano para subir y bajar cargas.
