Por cualquier gato en la tienda, tendrás que pagar varios miles de rublos. Una pérdida importante para el presupuesto familiar. Un gato de tornillo con transmisión por cadena, que cualquier adulto con habilidades de metalúrgico puede montar, le ayudará a ahorrar dinero.
Necesitará
Materiales:
- restos de esquinas, listones, metales gruesos;
- tubo de acero de 28 cm de largo;
- varilla con rosca exterior;
- estrellas grandes y pequeñas;
- los pernos, tuercas y arandelas son diferentes;
- engranaje angular de una amoladora angular;
- cadena de motocicleta, etc.
Herramientas: soldadura, cortadora de plasma, perforadora, tornillo de banco, torno, amoladora, llave ajustable, etc.
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El proceso de hacer un gato con una cadena de motocicleta.
Soldamos esquinas de acero a una tira de acero gruesa y rígida en ambos extremos de modo que las bridas soldadas de las esquinas queden en el mismo plano que la tira.
De los restos de acero grueso cortamos dos círculos con un soplete de plasma y un dispositivo especial para cortar círculos de un diámetro determinado.
En dos círculos más pequeños, taladre agujeros en el centro y muela el diámetro exterior al tamaño del diámetro interior de la tubería. En los anillos hacemos una ranura longitudinal en la superficie exterior lateral.
En un tubo de acero redondo de 28 cm de largo, mida 8 cm desde un extremo y márquelo con marcas. Taladramos un orificio radial pasante según las marcas y colocamos un anillo en su sección y lo soldamos a través de los orificios a la tubería desde el interior.
Introducimos el segundo anillo y lo soldamos a ras con el extremo del tubo más cercano al primer anillo.
Instalamos el extremo libre del tubo con anillos en el centro de la tira entre dos esquinas y lo soldamos.
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En uno de los círculos cortados de metal grueso, taladre un agujero en el centro.
Enroscamos una tuerca a una varilla con rosca exterior, presionamos un círculo contra ella tirando de otro desde el exterior y la soldamos con la tuerca interior. Retire la tuerca exterior.
Sujetamos una varilla con una rosca exterior en el mandril de un torno, enroscamos una tuerca con un círculo soldado y rectificamos la superficie lateral y el diámetro exterior.
Luego colocamos sobre él una rueda dentada grande de forma concéntrica, perforamos 4 orificios de montaje y apretamos estas piezas con tornillos y tuercas.
Perforamos un orificio radial en un tubo con un anillo en el extremo, insertamos una varilla de metal en él y lo martillamos hasta que su extremo aparezca en la luz del anillo.
En una varilla con rosca exterior cortamos una ranura longitudinal en casi toda su longitud con una amoladora.
Lo insertamos en el anillo para que el tapón que sobresale encaje en la ranura y no interfiera con el movimiento de la varilla roscada a lo largo de la tubería.
Enroscamos y soldamos una tuerca en el extremo de la varilla sin ranura.
En el otro extremo de la varilla, atornillamos un nudo de un asterisco grande, un círculo y una tuerca. A medida que gira, la varilla roscada macho se mueve a lo largo del tubo y se eleva por encima de la rueda dentada grande.
Soldamos una pequeña rueda dentada al extremo del eje de velocidad reducida de la caja de cambios angular de una amoladora angular antigua. A los orificios de la carcasa de la caja de cambios atornillamos dos placas con orificios en los extremos, una de las cuales está especialmente curvada.
Colocamos una cadena sobre los piñones y, asegurándonos de que queden en el mismo plano, soldamos los extremos de las placas unidas a la carcasa de la caja de cambios a un tubo con varilla roscada exterior.
Para dotar a la estructura de mayor rigidez y resistencia, soldamos los foques a partir de tubos cuadrados perfilados, apoyando un extremo sobre el tubo y el otro en las esquinas interiores de las esquinas.
Enrosque la tuerca en el extremo libre de la varilla roscada hasta el nivel de su extremo. Te servirá de tacón a la hora de levantar un coche u otros productos.
Al final del eje horizontal colocamos una manija de accionamiento, cuya rotación conduce a levantar la carga.
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