Si la pinza del freno delantero de un automóvil está atascada, es posible que falte lubricante en sus guías. Lubricándolos periódicamente, puede deshacerse de este mal funcionamiento común del sistema de frenos del automóvil.
Eliminando la causa de una pinza de freno de automóvil atascada
Para ello retiramos la pinza y comprobamos el movimiento de sus guías. Resulta que la guía superior todavía se puede mover bastante, pero la inferior está atascada con fuerza. Resultó que la causa de tal amargura permanente fue un estallido de antera. Por tanto, es necesario comprobar con más frecuencia la integridad de las anteras.
La guía superior de la pinza del sistema de frenos del coche, aunque tiene un movimiento limitado, está claro que el lubricante se ha espesado mucho, y la integridad del maletero puede que pronto sea cosa del pasado.
Limpiamos las guías de diversos depósitos, las lavamos, comprobamos su estado y las pulimos a fondo para que encajen libremente en los orificios y se muevan en ellos sin atascarse, tanto en sentido longitudinal como circular.
Además, cada vez que reemplaces las pastillas de freno, debes revisar el cilindro de freno.Para hacer esto, presione el pedal del freno varias veces para que el cilindro se mueva a la posición delantera.
Luego use un destornillador para levantar con cuidado el borde de la bota y aplique grasa para pinzas debajo en un círculo. Luego presionamos el cilindro hasta el fondo con un dispositivo simple varias veces.
Lubrique la guía de la pinza pulida y coloque una funda nueva. Aplique abundante grasa debajo del maletero, en el pasador y en el orificio de la pinza. Insertamos el pasador en el orificio y metemos el extremo de la bota en la ranura anular. Repetimos la misma operación con el segundo arranque.
Instalamos las pastillas de freno en la posición destinada a ellas y colocamos la pinza en su lugar, que debe moverse fácilmente por las guías sin atascarse ni calzarse.
Los casquillos de las guías deben autoalinearse cuando se aprietan los pernos para evitar una desalineación de los pasadores, lo que seguramente provocará que las pastillas se atasquen. Después de apretar los tornillos, la pinza aún debería tener juego libre.
Probamos el sistema de frenos. Para hacer esto, presione el pedal del freno varias veces seguidas y suéltelo. Después de esto, giramos el disco de freno y nos aseguramos de que gire libremente sin mucho esfuerzo.
Comprobación de la pinza en movimiento. Conducimos 20-30 km y palpamos las llantas. Si el disco está más caliente en una rueda, esto significa que la pinza se está atascando, pero quizás el cojinete de la rueda esté atascado. Así que todavía tenemos que resolverlo.
