Si instalas un motor en una bicicleta con pedal, sus capacidades se amplían, no tienes que desperdiciar energía muscular, podrás recorrer largas distancias y ahorrar tiempo en movimiento. Para equipar una bicicleta con un motor, se necesitan ciertos conocimientos, experiencia y cualificaciones.
Necesitará
Materiales:
- bicicleta "STELS" modelo 335 o similar;
- Motor de 4 tiempos con un volumen de 35 cm2.;
- segunda rueda trasera;
- caja de cambios con relación de transmisión 1:5;
- piñón grande con 74 dientes;
- cadena con paso de 8 mm;
- placa de metal;
- rincón con balda y dos tuercas extendidas, etc.
Herramientas: llaves, calibradores, torno, soldadura, martillo, amoladora, tornillo de banco, taladro, dremel, etc.
El proceso de instalación de un motor en una bicicleta en forma de motor de 4 tiempos de una cortadora de césped.
Haremos la bicicleta con tracción delantera, por lo que en lugar de la rueda habitual instalaremos una rueda trasera, que tiene rueda libre. Luego con el motor apagado bicicleta Puede rodar por inercia y sin mucha resistencia por parte de la cadena y la caja de cambios.
Caja de cambios instalar en el eje de salida motor. Su relación de transmisión se elige de 1 a 5, ya que el diámetro de la rueda es de 71 cm.
Para el mismo fin, la rueda dentada tiene 74 dientes. Lo soldaremos al piñón pequeño.
Coloque la cadena con un paso de 8 mm entre la rueda y la bocina de la horquilla delantera. Para evitar que la cadena toque la horquilla al girar, habrá que colocar el piñón grande en el interior del pequeño. Para ello, hacemos un agujero correspondiente en el centro de la estrella grande.
Retiramos la rueda del frontal, retiramos el piñón pequeño y encajamos el grande en un asiento de 48 mm de diámetro. Se puede ver que es necesario perforar un poco el agujero hasta un tamaño de 48 mm.
Soldamos el piñón pequeño al grande comprobando primero la alineación. Rectificamos las soldaduras y las pintamos con pintura en spray. Colocamos los piñones en la rueda y los sujetamos de forma normal.
al grande poner el piñón en la cadena. Fijación al motor caja de cambios, y para fijarlos al marco. bicicleta Fijamos una placa de acero rectangular de las dimensiones requeridas a la caja de cambios con cinco tornillos.
Doblamos los bordes de la placa para realizar las funciones de refuerzos.
Usando el perno que sujeta el guardabarros delantero al marco, fijamos una esquina con un estante con dos orificios y tuercas altas soldadas al fondo.
Soldamos verticalmente una tira con un saliente a lo largo de un borde con dos orificios a la placa con nervaduras de refuerzo en un lado. Como resultado, obtuvimos un soporte para fijar el motor y la caja de cambios al cuadro de la bicicleta.
Fijamos el soporte a la esquina con el estante con dos pernos, atornillándolos en tuercas alargadas. Atornillamos la caja de cambios al soporte con motor. Piñones en una caja de cambios de 11 dientes y una rueda con Conectamos 74 dientes con una cadena..
Colocamos pernos entre el eje de la rueda y el soporte en ambos lados. Úselo para tensar la cadena.Instalamos la palanca de control del acelerador en el manillar de la bicicleta y comenzamos las pruebas en carretera.
La motocicleta mostró excelentes resultados en funcionamiento.
