Materiales:
- pastilla de freno vieja;
- perno M14 120 mm;
- Tuercas M14 – 3 uds.
hacer una prensa
Es necesario cortar el ojo superior de la pastilla de freno vieja.
Luego, en el centro, se perfora un orificio con un diámetro de 14 mm para colocar un perno. Dado que el acero es grueso, es mejor comenzar con un taladro delgado y solo luego expandir el orificio al tamaño requerido.
A continuación, debe soldar una tuerca al bloque alrededor del orificio realizado.
Para que todo salga bien, debes enroscar una tuerca en el perno, insertarla en el orificio y apretarla con la segunda tuerca. Después de esto, uno de ellos se escalda completamente.
En el futuro, la soldadura estará sujeta a tensiones, por lo que el punteo por puntos no será suficiente. Si tienes un grifo M14, entonces es mejor cortar una rosca en el bloque antes de soldar, claro, antes de hacerlo se hace un agujero con un taladro de 12 mm.
Se retiran el perno y la segunda tuerca y se afila el comienzo de la rosca para formar un cono.
Luego se sueldan 2 tuercas a su cabeza para crear un mango ancho que permite apretarlo fácilmente con los dedos. Si no hay tuercas adicionales, simplemente puede girar el perno con una llave.
El perno modificado se atornilla al bloque y la prensa está lista.
Lo único es que al probártelo puede resultar que el bloque sea demasiado ancho, entonces habrá que cortarlo por los bordes, pero esto se soluciona en 2 minutos.
Para utilizar la prensa, es necesario utilizar un respaldo, que puede ser otro bloque viejo. El dispositivo se instala en la pinza, descansa y presiona el cilindro a través del revestimiento cuando se aprieta el perno. Una vez hundido por completo, se retira la prensa y se puede instalar un nuevo bloque.
Se trata de un dispositivo económico en términos de fabricación, que se monta en 30-40 minutos y que luego puede utilizarse durante años. Se adapta a la mayoría de los automóviles con frenos de disco, con raras excepciones cuando es necesario girar y presionar el cilindro.
