El propósito de las bujías en los motores de gasolina y gas es iniciar la combustión del combustible en la cámara de combustión del motor de combustión interna. El funcionamiento de todo el motor depende en gran medida de la calidad de funcionamiento de esta pequeña unidad.
Hoy en día, miles de empresas en todo el mundo producen bujías. Los productos de platino e iridio son cada vez más comunes, entre los que se incluyen las muy extendidas bujías de iridio producidas por la empresa japonesa NGK Spark Plug Co., Ltd.
Como usted sabe, los fabricantes deshonestos intentan falsificar productos populares. Las bujías NGK tampoco escaparon a esta suerte. Por tanto, las falsificaciones se pueden comprar tanto en tiendas reales como virtuales.
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Cómo comprobar fácilmente las bujías usando un imán
Los expertos recomiendan llevar consigo un pequeño imán, que permitirá distinguir fácilmente una falsificación del original.Como resultado, se ahorrará una cantidad significativa de dinero y, lo más importante, no se verá afectado el funcionamiento de todo el motor que funciona con gasolina o gas.
El hecho es que el electrodo lateral de las bujías falsificadas, para reducir costos, está hecho de acero ordinario sin alear, que en su mayor parte está sujeto a magnetización. Si acercas un pequeño imán a su electrodo lateral, éste será atraído por el imán e incluso podrás mover la vela de un lugar a otro.
En las bujías originales, los electrodos laterales están hechos de aleaciones de platino e iridio, que no tienen propiedades de magnetización, para garantizar las características de chispa requeridas y aumentar significativamente la vida útil de los productos. Por lo tanto, no interactúan de ninguna manera con el imán y no se sienten atraídos por él.
En cuanto al electrodo central, en las bujías originales tampoco está magnetizado, ya que está fabricado en aleación de iridio o platino. En las bujías falsas, a menudo se puede fabricar de un material no magnetizable, ya que no requiere una aleación de acero demasiado costosa debido al pequeño diámetro del electrodo principal. Pero esto no cambia el panorama general: después de todo, el electrodo lateral está hecho de acero normal.
Para comprobar si el electrodo central es magnetizable o no debido a la proximidad del electrodo lateral masivo, utilizamos un pequeño trozo de cable magnetizable conectado a un imán grande. Podría ser un clip enderezado, una aguja larga, etc.
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