Puede suceder que un cabrestante eléctrico o mecánico estándar instalado en un vehículo falle o se estropee en el momento más inoportuno. El cabrestante manual propuesto, que por el principio de funcionamiento recibe el nombre de helicóptero, se ensambla a partir de dos tubos metálicos del mismo o diferente diámetro con una longitud de al menos un metro y una cuerda, preferiblemente de sección redonda, ya que Es más fácil y cómodo trabajar con él. Si el vehículo queda atascado en el bosque o cerca de él, las tuberías se pueden sustituir por dos estacas de madera cortadas con un hacha.
Cómo sacar un vehículo atascado sin cabrestante
Fijamos un extremo de la cuerda al vehículo y el otro al árbol. Por seguridad, después de engancharnos a un árbol o a un vehículo, envolvemos en la cuerda trozos de lona o ropa exterior vieja, como una chaqueta o una sudadera. Esto nos protegerá si la cuerda se suelta o se rompe durante la tensión.
Al principio no tiramos mucho de la cuerda, dejamos algo de holgura. Esto es necesario para poder colocar la cuerda en las palancas sin mucho esfuerzo.Perforamos un agujero al final de una palanca y sujetamos un cable que termina en un gancho.
Aproximadamente en el medio, tiramos de la cuerda hacia nosotros, colocamos una palanca paralela a la cuerda y la otra transversalmente a la cuerda y la palanca inferior, y más cerca de sus bordes. Enrollamos la cuerda alrededor de la palanca superior por el lado más largo.
Pasamos la cuerda por debajo de la palanca superior, la agarramos y la pasamos también por debajo de la palanca inferior. Además, la parte de la cuerda que va al vehículo debe cruzar el bucle de la palanca superior y estar situada a la izquierda del mismo.
Ahora giramos el tubo inferior 180 grados paralelos a la cuerda hacia el árbol, mientras se estira y, para que el tubo no vuelva a su posición original, lo sujetamos con un gancho del alambre a la cuerda.
A continuación, también giramos la segunda palanca 180 grados en dirección transversal a la cuerda. Para apretar aún más la cuerda y cambiar el vehículo, suelte la palanca asegurada con un lazo de alambre a la cuerda, gírela 180 grados hacia el vehículo y vuelva a sujetarla a la cuerda.
Y así alternativamente, girando las palancas, sacamos el vehículo atascado en el barro o en el hoyo. A medida que se tensa la cuerda, la horquilla, debido a las fuerzas elásticas en la cuerda, intenta girar en un plano paralelo al suelo. Para evitarlo hay que apoyarlo con los pies.
Si el vehículo es pesado, las palancas deben ser más largas para reducir el esfuerzo que se les aplica. A medida que aumenta el diámetro de las palancas, aumenta la velocidad de movimiento del vehículo, al igual que la fuerza sobre las palancas.
