¿Qué necesitarás?
- El primer líquido es BG 109
- Segundo - Mitsubishi Shumma Acondicionador Motor 250 ml.
Los líquidos pueden ser de otras marcas, pero esta combinación, como demuestra la experiencia, es una de las mejores.
Proceso paso a paso para una descarbonización de alta calidad
Para descarbonizar el motor, necesitará dos líquidos, uno que se verterá directamente en el aceite del motor y el otro en los cilindros del motor. Para ello, abra el cuello de la tapa de la culata y, con la ayuda de un embudo, llene contenido del primer frasco.
Luego arrancamos el motor, aumentamos la velocidad del motor a 1700 rpm durante 20 minutos. Luego ponemos el motor en ralentí y lo mantenemos funcionando durante aproximadamente 1 hora. Los beneficios del líquido de lavado añadido se sienten claramente, ya que el motor comienza a funcionar notablemente más suave y las vibraciones disminuyen.
A continuación, movemos los inyectores de gas, desconectamos los cables presionando los pestillos, desenroscamos la llave de 10 mm con un alargador y la llave para bobinas de cada cilindro, los sacamos y desenroscamos las bujías con una llave para bujías.Sacamos las velas de los pocillos mediante bobinas. Las bujías de iridio parecían estar en buenas condiciones.
Colocamos los pistones en los cilindros aproximadamente a la misma altura utilizando cualquier radio de metal y llenamos cada cámara de combustión de manera uniforme. segundo medio a través de un alargador casero de una manguera. Apriete, pero no apriete, las velas y déjelas toda la noche.
Por la mañana volvemos a desenroscar las bujías y con una jeringa médica de volumen adecuado extraemos el líquido vertido el día anterior en un pequeño recipiente transparente.
Es de color muy oscuro y espeso debido a los depósitos de aceite y hollín disueltos en él.
Cubra la culata con un trapo limpio y ventile los cilindros haciendo girar el motor con el motor de arranque. Repetimos este proceso hasta que no salga más líquido contaminado de los cilindros. Cuanto más sucio al final esté el trapo inicialmente limpio, mejor será la descarbonización del motor.
Luego, use un paño suave y limpio para limpiar todos los pozos de las bujías hasta que brillen.
Lavamos las bujías con disolvente 647, además las limpiamos con un cepillo de dientes duro y las limpiamos con un trapo suave y limpio empapado en el mismo disolvente.
Instalamos las bujías en su lugar mediante un trozo de manguera. Si simplemente los arroja al pozo, puede cambiar la posición del electrodo lateral, lo cual es inaceptable. Sujetamos las velas con fuerza, pero no las apretamos, para no dañar el anillo que asegura la estanqueidad de la vela en el hilo.
Limpiamos cada bobina, la instalamos en su lugar, apretamos los pernos y conectamos los cables. Los intentos iniciales de arrancar el motor pueden no tener éxito porque las cámaras de combustión contienen muchos ingredientes además de gasolina y aire. No hay por qué tener miedo de esto.
Después de varios intentos, el motor arrancará y por el tubo de escape saldrá abundante humo, cuya densidad irá desapareciendo poco a poco. Después de esto, el motor funcionará aún más suavemente y la vibración prácticamente desaparecerá. Solo queda conducir el coche 10-15 km y cambiar el aceite. Esto completa la descoquización del motor.
