Instalar un motor en una bicicleta con tus propias manos.
Porque después de la instalación en una bicicleta como unidad motor de una desbrozadora No hacen falta pedales, luego simplemente los quitamos. También retiramos del motor la unidad que sirve de base.
En su lugar, hacemos una nueva base, que es una placa casi cuadrada con soportes verticales soldados en dirección transversal y paralelos entre sí, también de chapa con huecos cilíndricos y rectangulares en la parte superior.
Fijamos la nueva base con dos tornillos a la parte inferior del tubo inclinado del cuadro de la bicicleta. Desconectamos la carcasa del variador, insertamos en ella el eje con las estrías del portabrocas de un taladro o destornillador y, habiendo soldado su extremo, devolvemos el variador a su lugar.
Cortamos un anillo de un tubo redondo, cortamos un fragmento y del resto, apretando, obtenemos un anillo partido de menor diámetro.
Colocar un perno con dos tuercas atornilladas a lo largo del corte del aro reducido y soldarlos a los extremos del aro. El resultado es una abrazadera con un perno de apriete.
Desde un tubo cuadrado perfilado soldamos un ángulo recto con lados de diferentes longitudes. Suelde el lado corto de la esquina a la placa base. motor desde abajo de modo que el lado mayor del ángulo sea perpendicular a él, dirigido hacia arriba y tenga una distancia entre él y la placa base.
Fijamos la abrazadera casera en el tubo horizontal del cuadro de la bicicleta en el lugar correcto y apretamos firmemente el perno de acoplamiento. Entre la abrazadera y el extremo del lado de la esquina colocamos un trozo de tubo perfilado cuadrado y lo soldamos por ambos lados.
Después de estos pasos, la base debajo motor adquirió la resistencia y rigidez requeridas. Le instalamos el motor y lo fijamos con tornillos en todos los puntos.
Fijamos el tanque de gasolina con dos tornillos a un soporte ensamblado por separado, que soldamos al tubo cuadrado vertical de la moldura de la base. motor.
Quitamos los piñones de la bicicleta vieja.
Soldamos el pequeño al extremo del eje motriz de la caja de cambios y el grande al perno atornillado en el orificio roscado del eje del pedal del carro de bicicleta. Cortamos la parte que sobresale del perno con una amoladora.
Conectamos los piñones con una cadena de bicicleta con una ligera holgura. Para tensarlo al cuadro de la bicicleta, colocamos un rodillo sobre cojinetes con perno y tuerca, que presiona la cadena desde el exterior para que no se salga de las ruedas dentadas durante la rotación.
Atornillamos 2 trozos de tubo redondo al eje trasero de la rueda de la bicicleta por ambos lados, que nos servirán de reposapiés.
Llenamos el depósito de gasolina, arrancamos el motor, regulamos el régimen del motor con el mando a distancia y podemos salir a la carretera a velocidades de hasta 30 km/h.
