La vida útil de los neumáticos de invierno depende en gran medida de su calidad, pero también importa su funcionamiento. Incluso los neumáticos muy buenos pueden fallar muy rápidamente si se manejan incorrectamente durante los primeros años.
Correr con neumáticos con clavos
Nadie esconde las reglas básicas para circular con neumáticos con clavos. Lo principal es no conducir a más de 70 km/h durante los primeros mil kilómetros, no frenar bruscamente y no tomar curvas agresivamente. Pero también hay algunas sutilezas.
Para que todos los tacos alcancen la misma altura correcta sobre la banda de rodadura, las ruedas deben rodar sobre una carretera llana, es decir, asfaltada. Dado que el caucho se endurece en climas fríos, es mejor comenzar mientras aún está caliente y el perno puede presionarlo.
Los clavos de los neumáticos rodados sobre hielo y nieve sobresalen más. Esto proporciona un mejor agarre, pero tan pronto como se conduce por una carretera normal y despejada con neumáticos establecidos, los clavos comienzan a deslizarse y salir volando muy rápidamente. Es decir, si no los circulas sobre asfalto, los neumáticos se destruirán cuando el clima se descongele.
Rodar sobre asfalto no tardará más de 500 km. Se aconseja recorrer los primeros 100 km a una velocidad máxima de 40 km/h. El límite para los segundos cien es 60 km/h.Lo ideal es que el rodaje se realice con pausas de al menos un par de horas, para que la goma tenga tiempo de enfriarse y fijar los tacos en la posición en la que están colocados.
La temperatura ideal para el rodaje es de 0-10°C. En tales condiciones, el lubricante utilizado para fijarlo en fábrica puede filtrarse por debajo del talón del perno a través de microporos. Sin él, la espina se asentará por completo.
Al realizar el rodaje, es importante comprobar la presión de los neumáticos cada 2 o 3 días. Debe ser normal que la púa tome la posición correcta. Es importante evitar resbalones sobre el hielo cuando los neumáticos lo muerden hasta llegar al asfalto. También es peligroso girar el volante estando parado. Si haces esto sobre asfalto, simplemente puedes arrancar un par de púas.
Correr sobre goma de fricción
Al circular con neumáticos de fricción, se debe mantener un límite de velocidad máxima de 70-80 km/h durante los primeros 100 km. Esto es suficiente para borrar la capa superior de caucho del compuesto base, lo que proporciona la máxima estabilidad en la carretera. Es aconsejable conducir de forma más activa durante los próximos 100 km para limpiar el lubricante utilizado de fábrica para recubrir los moldes 3D entre las laminillas.
